Troia Supercar Run 旨在慶祝葡萄牙及其令人驚嘆的精品度假村和里斯本、波爾圖等歷史名城 和塞圖巴爾 致全世界。奢華生活與奢華 特羅亞及其周邊的度假村擁有豐富的生活方式，擁有令人嘆為觀止的大西洋海岸自然保護區。
特洛伊 SUPERCAR RUN
從第一個到最後一個構建，每個 Tramontana 都是根據駕駛員的需求和願望定制的。與之前的汽車不同，Tramontana 是根據客戶的想像力創造和建造的。從其技術機械規格到受駕駛員啟發的駕駛艙，它都是為個人量身定制的，使每個 Tramontana 成為獨一無二的原創，永遠不會再被複製。正因為如此，Tramontana 不應該被視為單純的汽車，而應該被視為一件獨一無二的藝術品，全世界都可以看到。
它有一個 V-12 720/888 馬力發動機
所有這一切使得汽車從 0 到 100km/h 的加速時間不到 3.3 秒。
動力直接傳送到後輪。
不 特拉蒙塔納 完全一樣，這是它個性的關鍵屬性。碳纖維、鈦、金和木材只是其構造中使用的材料的一個例子。座椅串聯排列，以實現卓越的空氣動力學性能和更好的重量分佈。
每個樣本都是獨一無二的，並根據客戶的口味量身定制：顏色、材料、技術規格等。此外，每輛車都對個人人體工程學進行了深入研究。
發動機 5,5 升 V12 60º 5,2 升 V10 90º
類型 V12 - 60º，SFI Biturbo V10 - 90º，FSI
佈局中置發動機，縱向對齊後輪驅動
總位移 5.513 cm3 / 336,4 英寸 35.204 立方厘米 / 317,6 英寸 3
入場雙渦輪增壓器 自然吸氣
最大功率 888 hp / 653 kW / 在 5.850 rpm 600 hp / 447kW / 在 8.500 rpm
比輸出功率 130 hp-升 / 96kW-升 / 1,88 hp in3 / 1,41kW in 3115 hp-升 / 86kW-升 / 2,13 hp in3 / 1,58kW in3
最大扭矩 920 Nm / 678lbs / ft. from 4.000 rpm 580 Nm / 428lbs / ft. from 6.500 rpm
壓縮 9:112,5:1
燃油無鉛 98 辛烷值
摩根推出限量版 Aero GT 以慶祝 Aero Range 的大結局
關鍵事實
—— 摩根汽車公司推出了 Aero 8 的新“脫手套”變體；以賽車為靈感的 Aero GT
—— Aero GT 將僅生產 8 輛樣車，標誌著摩根皮克爾斯利路工廠的 Aero 8 生產結束
—— 由於所有新的手工製作的車身面板，包括翼頂百葉窗和增強空氣動力學的後部擴散器，每輛 Aero GT 都展現出非傳統的侵略性外觀——所有這些都經過了廣泛的測試，以減少阻力並顯著增加下壓力
—— 八輛車中的每一輛車都已經通過摩根建立的經銷商網絡進行分配
—— Aero GT 於 2018 年 3 月 6 日在日內瓦車展上發布
—— 所有定制的 Aero GT 車輛都將由 Morgan Special Projects 部門製造並單獨定制，以反映客戶的個人規格
—— Aero GT 配備摩根 N62 V8 發動機。與也在日內瓦亮相的 Plus 8 50 週年車型一樣，這將是最後一款配備這種自然吸氣 V8 發動機的摩根車型
—— 所有八個示例都將使用手動變速箱製造
—— 摩根 Aero 8 於 2000 年首次推出
—— Aero GT 起價為 120,000 英鎊 + 當地市場稅
“作為一個品牌，我們最大的優勢之一是我們能夠做出響應並創造真正為每個客戶定制的手工製造的汽車。近 20 年來，Aero 8 一直是摩根生產的中堅力量，它提供了卓越的駕駛體驗和無與倫比的外觀，並進一步增強了 Aero GT 的外觀。
“每台 Morgan 都按照嚴格的規格製造，並為每位客戶量身定制；他們的個性體現在每一個細節上。車主在選擇和定制自己完美的規格方面投入了大量的精力，這種投資在他們獨特而令人振奮的車輛的第一次駕駛中得到回報。 Aero GT 是這個公式的終極合奏。”
- 史蒂夫莫里斯，董事總經理
摩根汽車公司今天發布了其迄今為止最極端的公路車型 Aero GT。這家家族擁有的英國製造商在第 88 屆日內瓦國際車展上正式推出了這款車。
作為歷史最悠久的獨立汽車製造商，摩根汽車公司將只生產八款特殊的 Aero GT 車型。所有車輛都將根據每位客戶的嚴格規格單獨製造。 Aero GT 代表 Aero 8 生產的結束，保證每一位 Aero 8 車主都將成為摩根歷史上一段非常重要的保管人。
所有 8 個示例均已通過 Morgan Global Retailor 網絡進行分配，並將使用手動變速器製造。 Aero GT 由與 Aero 8 相同的 367bhp BMW N62 V8 發動機提供動力，在 4.5 秒內從 0-62mph 行駛，最高時速可達 170mph。每輛 Aero GT 都將受益於摩根最新的可調懸架。
Aero GT 將由 Morgan Special Projects 部門建造，該部門在生產具有更高水平的模型方面有著悠久的歷史。
獨家授權以及一次性的、單獨委託的車輛。 Morgan 的方法是將每台 Aero GT 打造為單獨的特別版，而不是八個相同的示例。
從下訂單開始，每位客戶都有機會獲得摩根設計主管 Jon Wells 提供的個性化設計諮詢服務。在此階段之後，汽車將進入生產階段，並保持 8-10 週的生產。與任何 Morgan 一樣，每位客戶都將有機會密切關注他們的汽車製造情況，並見證他們的汽車栩栩如生。
Aero GT 的戲劇性演變最引人注目的是重新設計的機翼和百葉窗。他們的加入是一種兼具功能和美學優勢的產品，是與 2015 年最新款 Aero 8 的設計一起開發的。
最新款 Aero 8 的開發重點是重新開發鋁製底盤以使其更堅固，並引入全新的前後懸架以改善駕駛動態。新開發的軟頂的引入和汽車後部的重新設計促使 Morgan Special Projects 進一步研究車身形狀特徵對空氣動力學性能的影響。
從 Morgan 引人注目的 2009 GT3 賽車上看到的激進的空氣動力學輪廓中汲取靈感，在 Aero 8 的開發過程中探索了類似的車身功能。然而，這些並沒有立即投入生產，而是為未來探索什麼鋪平了道路脫掉手套的 Aero 8 可能看起來像。
對於最後八輛 Aero 8 車輛，摩根的設計部門應用了在最新 Aero 8 的整個研究過程中開發的知識，以介紹 Aero GT 上的空氣動力學改進。
至關重要的是，新的造型特徵似乎不是純粹的功能性，而是忠實於 Morgan 的標誌性設計方法，在令人振奮的性能和引人入勝的美學之間取得平衡。
Aero GT 引人注目的車身面板經過精心雕刻，以確保每條線條都表現出張力和優雅。在全面驗證之前，新面板的所有表面都通過計算流體動力學模擬進行了數字化驗證。每個面板都是使用與現代 Morgans 同義的技術先進的 Superforming 工藝製成的，然後手工完成並轉變為 Aero GT 面板。
與前鴨翼細節相結合，機翼頂部百葉窗通風口被證明可以減少 Aero 車身側面的低壓，從而顯著改善正面下壓力。在後部，引人注目的擴散器降低了車輛下方的氣壓，增加了後部下壓力。此功能的另一個好處是減少了後端的視覺重量。
所有 Aero GT 都可以選擇碳纖維硬頂。從 1960 年代的賽車中汲取靈感，Aero GT 的硬頂得益於增加的後向車頂通風口，該通風口反映了尾燈的後部圖形，同時提高了車輛的阻力係數。
有限的琺瑯“GT”徽章代表型號變體。每一件都由英國珠寶商單獨手工製作。
內部採用手工完成的一系列彩繪縫線和細條紋裝飾，以及多種木材選擇。
“與其前輩不同，Aero GT 採用了非常規的侵略性美學。然而，實現“形式追隨功能”的設計的純粹方法已被嚴格遵守。這在車身工作的新增功能中最為明顯。
額外的機翼頂部百葉窗、側面壓痕和引人注目的後擴散器都經過了廣泛的測試，以確保它們協同工作以減少阻力並提高道路保持能力。在 2015 年 Aero 8 的早期開發階段，我們首次發現了這些新增功能的優點，當時我們正在探索對空氣動力學效率更高的 Aero 的要求。這是最初的 Aero 8 簡介的關鍵要求。
每個新面板均由摩根大師級工匠手工雕刻而成。與才華橫溢的鈑金工人和車身製造商密切合作的美妙之處在於，設計師在挑戰形式和功能的能力方面相對不受限制。與許多人不同的是，我們可以製造真正鍛煉設計師想像力和工匠能力的特殊限量版車輛。
Aero 系列一直為 Morgan 提供探索機械和造型設計界限的平台，我很高興這個家族讓我們最瘋狂的想法之一成為現實。”
- Jon Wells，設計主管
摩根推出限量版 Aero GT 以慶祝 Aero Range 的大結局
關鍵事實
—— 摩根汽車公司推出了 Aero 8 的新“脫手套”變體；以賽車為靈感的 Aero GT
—— Aero GT 將僅生產 8 輛樣車，標誌著摩根皮克爾斯利路工廠的 Aero 8 生產結束
—— 由於所有新的手工製作的車身面板，包括翼頂百葉窗和增強空氣動力學的後部擴散器，每輛 Aero GT 都展現出非傳統的侵略性外觀——所有這些都經過了廣泛的測試，以減少阻力並顯著增加下壓力
—— 八輛車中的每一輛車都已經通過摩根建立的經銷商網絡進行分配
—— Aero GT 於 2018 年 3 月 6 日在日內瓦車展上發布
—— 所有定制的 Aero GT 車輛都將由 Morgan Special Projects 部門製造並單獨定制，以反映客戶的個人規格
—— Aero GT 配備摩根 N62 V8 發動機。與也在日內瓦亮相的 Plus 8 50 週年車型一樣，這將是最後一款配備這種自然吸氣 V8 發動機的摩根車型
—— 所有八個示例都將使用手動變速箱製造
—— 摩根 Aero 8 於 2000 年首次推出
—— Aero GT 起價為 120,000 英鎊 + 當地市場稅
“作為一個品牌，我們最大的優勢之一是我們能夠做出響應並創造真正為每個客戶定制的手工製造的汽車。近 20 年來，Aero 8 一直是摩根生產的中堅力量，它提供了卓越的駕駛體驗和無與倫比的外觀，並進一步增強了 Aero GT 的外觀。
“每台 Morgan 都按照嚴格的規格製造，並為每位客戶量身定制；他們的個性體現在每一個細節上。車主在選擇和定制自己完美的規格方面投入了大量的精力，這種投資在他們獨特而令人振奮的車輛的第一次駕駛中得到回報。 Aero GT 是這個公式的終極合奏。”
- 史蒂夫莫里斯，董事總經理
摩根汽車公司今天發布了其迄今為止最極端的公路車型 Aero GT。這家家族擁有的英國製造商在第 88 屆日內瓦國際車展上正式推出了這款車。
作為歷史最悠久的獨立汽車製造商，摩根汽車公司將只生產八款特殊的 Aero GT 車型。所有車輛都將根據每位客戶的嚴格規格單獨製造。 Aero GT 代表 Aero 8 生產的結束，保證每一位 Aero 8 車主都將成為摩根歷史上一段非常重要的保管人。
所有 8 個示例均已通過 Morgan Global Retailor 網絡進行分配，並將使用手動變速器製造。 Aero GT 由與 Aero 8 相同的 367bhp BMW N62 V8 發動機提供動力，可在 4.5 秒內從 0-62mph 行駛，最高時速可達 170mph。每輛 Aero GT 都將受益於摩根最新的可調懸架。
Aero GT 將由 Morgan Special Projects 部門建造，該部門在生產具有更高水平的模型方面有著悠久的歷史。
獨家授權以及一次性的、單獨委託的車輛。 Morgan 的方法是將每台 Aero GT 打造為單獨的特別版，而不是八個相同的示例。
從下訂單開始，每位客戶都有機會獲得摩根設計主管 Jon Wells 提供的個性化設計諮詢服務。在此階段之後，汽車將進入生產階段，並保持 8-10 週的生產。與任何 Morgan 一樣，每位客戶都將有機會密切關注他們的汽車製造情況，並見證他們的汽車栩栩如生。
Aero GT 的戲劇性演變最引人注目的是重新設計的機翼和百葉窗。他們的加入是一種兼具功能和美學優勢的產品，是與 2015 年最新款 Aero 8 的設計一起開發的。
最新款 Aero 8 的開發重點是重新開發鋁製底盤以使其更堅固，並引入全新的前後懸架以改善駕駛動態。新開發的軟頂的引入和汽車後部的重新設計促使 Morgan Special Projects 進一步研究車身形狀特徵對空氣動力學性能的影響。
從摩根引人注目的 2009 GT3 賽車上看到的激進的空氣動力學輪廓中汲取靈感，在 Aero 8 的開發過程中探索了類似的車身功能。然而，這些並沒有立即投入生產，而是為未來探索什麼鋪平了道路脫掉手套的 Aero 8 可能看起來像。
對於最後八輛 Aero 8 車輛，摩根的設計部門應用了在最新 Aero 8 的整個研究過程中開發的知識，以介紹 Aero GT 上的空氣動力學改進。
至關重要的是，新的造型特徵似乎不是純粹的功能性，而是忠實於 Morgan 的標誌性設計方法，在令人振奮的性能和引人入勝的美學之間取得平衡。
Aero GT 引人注目的車身面板經過精心雕刻，以確保每條線條都表現出張力和優雅。在全面驗證之前，新面板的所有表面都通過計算流體動力學模擬進行了數字化驗證。每個面板都是使用與現代 Morgans 同義的技術先進的 Superforming 工藝製成的，然後手工完成並轉變為 Aero GT 面板。
與前鴨翼細節相結合，機翼頂部百葉窗通風口被證明可以減少 Aero 車身側面的低壓，從而顯著改善正面下壓力。在後部，引人注目的擴散器降低了車輛下方的氣壓，增加了後部下壓力。此功能的另一個好處是減少了後端的視覺重量。
所有 Aero GT 都可以選擇碳纖維硬頂。從 1960 年代的賽車中汲取靈感，Aero GT 的硬頂得益於增加的後向車頂通風口，該通風口反映了尾燈的後部圖形，同時提高了車輛的阻力係數。
有限的琺瑯“GT”徽章代表型號變體。每一件都由英國珠寶商單獨手工製作。
內部採用手工完成的一系列彩繪縫線和細條紋裝飾，以及多種木材選擇。
“與其前輩不同，Aero GT 採用了非常規的侵略性美學。然而，實現“形式追隨功能”的設計的純粹方法已被嚴格遵守。這在車身工作的新增功能中最為明顯。
額外的機翼頂部百葉窗、側面壓痕和引人注目的後擴散器都經過了廣泛的測試，以確保它們協同工作以減少阻力並提高道路保持能力。在 2015 年 Aero 8 的早期開發階段，我們首次發現了這些新增功能的優點，當時我們正在探索對空氣動力學效率更高的 Aero 的要求。這是最初的 Aero 8 簡介的關鍵要求。
每個新面板均由摩根大師級工匠手工雕刻而成。與才華橫溢的鈑金工人和車身製造商密切合作的美妙之處在於，設計師在挑戰形式和功能的能力方面相對不受限制。與許多人不同的是，我們可以製造真正鍛煉設計師想像力和工匠能力的特殊限量版車輛。
Aero 系列一直為 Morgan 提供探索機械和造型設計界限的平台，我很高興這個家族讓我們最瘋狂的想法之一成為現實。”
- Jon Wells，設計主管
ZENVO 汽車推出 TSR-S
在 2018 年日內瓦國際車展上，我們推出了備受期待的新型 TSR-S：TS1 GT 汽車與其在賽道上培育的兄弟姐妹 TSR 之間的跨界車型。 TSR-S 是 TSR 的街頭合法版本 - 因此模型名稱中的“S”。
TSR-S 的空氣動力學開發專注於提供前所未有的駕駛動態。獨特而創新的新功能共同提高穩定性、轉彎和剎車性能。
TSR-S 獨有的向心翼徹底改變了穩定性和高速轉彎。TSR-S 以 8,500 RPM 的速度提供 1177bhp 的功率，比 TS1 GT 輕 100 多公斤。 0-100 公里/小時（62 英里/小時）僅需 2.8 秒，0-200 公里/小時（124 英里/小時）僅需 6.8 秒。
先進的空氣動力學設計
新的前分離器旨在通過產生前部下壓力並將空氣引導至車身底部來改善前後下壓力分佈。前保險槓與前輪罩插座一起更新。它們共同減少了前輪尾流並將空氣引導至中冷器。同時，前輪罩出口從前車身底部抽出空氣，提高下壓力並減少阻力。
汽車後部的主要更新包括進氣口、經過優化的新型擴散器，可從車身底部抽取空氣並減少後輪胎尾流。
突破性的向心翼具有兩個旋轉自由度，可用作空氣製動和轉彎穩定器。當 TSR-S 過彎時，機翼圍繞汽車的縱向旋轉，產生向內的力和傳統的下壓力。這提高了內胎抓地力和轉彎穩定性。
機翼概念的重點是提供高下壓力，同時增加轉彎時內側輪胎的輪胎負載。傳統的可移動機翼和襟翼設計，側重於內側輪胎載荷，通過懲罰概念起作用，其中下壓力在轉彎車的內側部分增加，但在外側部分不增加。 TSR-S 向心翼概念能夠保持較高的下壓力並產生較大的向內力。
技術亮點
長度：4815 毫米
寬度：2038 毫米（不包括車門後視鏡）
高度：1198 毫米
軸距：2906 毫米
離地間隙：95 毫米（可通過車身高度調節提升至 145 毫米，以增加路緣石和減速帶的間隙）
乾重：1495 kg（在最終規格中）
重量分佈 (F/R) 44%/56%
科尼賽克AGERA RS
世界上最快的汽車（284.55mph）
新的 Agera RS 突破了界限，將 Agera 的性能提升到了全新的水平。
新的 Koenigsegg Agera RS 將其重點放在賽道上，但仍然非常適合在公路上經常使用。它使用在我們獨家的 Koenigsegg One:1 計劃中開發的先進技術，同時保留了之前 S 和 R 車型的所有功能。這樣的實用性包括一個可用的行李箱和一個可拆卸的硬頂，可以在內部收起以便隨時自上而下駕駛。
Agera RS 的增強功能包括：先進的輕質隔音、針對賽道優化的全新前分流器、前翼、側裙、先進的動態車身底部襟翼系統和動態主動式後擾流板，以增加下壓力（現在在 250 時可達 450 公斤公里/小時）。 RS 還具有改進的前輪後方側出風口、增加的功率和提高的轉速限制。
即使有了所有這些附加的功能和設備，與 Agera S 和 R 型號相比，我們仍然設法降低了整備質量，這要歸功於在 One:1 計劃中開發的先進複合材料和疊層技術的使用。
除了標准設備之外，Agera RS 還提供了用於選擇 Koenigsegg 主動和自調平底盤套件、3G 連接 Pre-Active 底盤設置、替代氣動套件、主動消音等的選項。
發動機 - 與之前的 Agera S 一樣 - 已針對常規泵氣進行了優化，現在在常規汽油上可輸出令人難以置信的 1160 bhp。這是驚人的每升 232 bhp，具有完美的可靠性。
在某些市場中，Agera RS 還可以配置為在 E85 上運行以獲得更高的功率水平，而發動機管理系統提供了在任何給定時間對任何燃料混合進行動態調整的能力。
Agera RS 是道路和賽道多功能性的終極之選。它提供當今最極端的性能，同時完全符合道路法規，符合全球安全標準和其他必要的認證要求。
RS 將僅在 25 個示例中手工製作，其中 10 個在首次展示之前預售。
由工廠司機 Niklas Lilja 駕駛的 Koenigsegg Agera RS 於 2017 年 11 月 4 日在內華達州帕朗創造了五項新的量產車世界紀錄：
量產車的最高速度
使用兩次運行的平均值計算，在任一方向運行一次。創紀錄的速度為 447.19 公里/小時（277.87 英里/小時）
0-400-0 公里/小時
0-400-0 公里/小時的比賽用時 33.29 秒，超過了 2017 年 10 月丹麥同一輛車創下的 36.44 秒。
在公共道路上飛行公里數
在公共道路上飛行公里的最高平均速度，在兩個方向行駛後計算得出 – 445.63 公里/小時（276.9 英里/小時）
在公共道路上飛行一英里
在公共道路上飛行一英里的最高平均速度，在兩個方向行駛後計算 – 444.76 公里/小時（276.36 英里/小時）
在公共道路上達到的最高速度
單向記錄。測得為 457.94 公里/小時（284.55 英里/小時）
特拉蒙塔納R
运动版具有特殊的美学和动感触感，并具有重新设计的空气动力学图和其他技术修改等强大功能，使其具有极大的独特性（轻巧，激进且更具个性）。
它有 V-10 600 马力发动机和 V-12 550-720 马力发动机。
汽车历史上从未见过与 F1 如此相似的街头跑车
Tramontana 的目标是生产一款能够带回加泰罗尼亚工业辉煌遗产精神的汽车：
独特的车辆，通常由专家手工制作，结合了先进技术和过去的程序。
此外，它的生产和开发水平也很高
Tramontana 是一款独特的汽车。每个 Tramontana 都是不同的和独特的，
不仅仅是一辆简单的车辆。感觉好像它是艺术家最有价值的珠宝或最好的艺术品。
其有限的生产以最独特的方式将每辆车变成完全定制的东西。
保時捷 GT2 RS
執行任務
憑藉全新 911 GT2 RS，保時捷賽車部門開發了終極駕駛機器。選定的一組記者有機會體驗這款跑車。
GT2 RS 是最快、最強大的 911，已獲准在公路上使用。 2017 年 9 月 20 日，在保時捷試車手拉爾斯·克恩 (Lars Kern) 的幫助下，該車在紐博格林北環賽道上創造了公路認可跑車的單圈記錄，耗時 6 分 47.3 秒。由雙渦輪增壓平板發動機提供的 515 kW（700 馬力；綜合油耗：11.8 升/100 公里；城市：18.1 升/100 公里；城市外：8.2 升/100 公里；二氧化碳排放量：269 克/公里）這輛重達 1,470 公斤的兩人座汽車在 2.8 秒內從零加速到 100 公里/小時。 8.3 秒後，車速表以 200 公里/小時的速度計時，並繼續以 340 公里/小時的最高速度行駛。
運動紀律意味著掌握每一個細節。強大的進氣口和出氣口以及氣勢磅礴的尾翼強調了車輛的空氣動力學特性已經掌握了外形和設計。其大而寬的車輪代表了卓越的製動力和橫向力。 265/35 ZR 20（前輪）和 325/30 ZR 21（後輪）是保時捷為 911 配備的最寬的輪胎尺寸。許多由碳纖維增強塑料製成的部件採用啞光黑色碳纖維織物表面處理整個輕質結構的可見跡象。
911 GT2 RS：在波爾蒂芒測試
來自 19 個國家/地區的 60 名精選記者現已測試了 GT2 RS 在賽道上的感受。為此，這家跑車製造商受邀參加了位於葡萄牙波爾蒂芒的“Autódromo Internacional do Algarve”賽道。一些賽車界名人也參加了此次活動：Mark Webber、Walter Röhrl 和 Hans-Joachim Stuck 不想錯過這個機會。
“在路上，GT2 RS 重新校準時空連續體。扭矩和牽引力將您帶出彎道，重型七速 PDK 變速箱的閃電般快速換檔（它使用 918 Spyder 的零件）幾乎沒有中斷無情的加速。”
汽車趨勢網
“GT2 RS 是一款巔峰之作，無論是價格還是性能水平，它都是保時捷系列中的佼佼者。如果您想要最快、最激動人心的版本，那麼毫無疑問就是它，它是迄今為止公路版 911 的終極化身。這是一款可以在賽道上表現出最異國情調的跑車，對於開發它的團隊來說是一項了不起的成就。根據過去的經驗，唯一可以確定的是，在不久的將來的某個時候，保時捷將創造出更快的東西。”
caranddriver.com
“GT 團隊做得非常出色，在經驗豐富的駕駛員手中，這輛車感覺完全先進、可預測且安全。”
carbuzz.com
“最可怕、最值得追踪的保時捷不再是自然吸氣的 GT3。如果紐博格林北環賽道的圈速對你來說意味著什麼，那麼性能驚人的 918 Spyder 也已經黯然失色。保時捷陣容中最新的“戒指之王”和最鋒利的武器是(……) 911 GT2 RS，一款雙渦輪增壓、700 馬力、後輪驅動的怪物，它在 6 分 47.3 秒的時間內摧毀了 12.9 英里的環形賽道。”
汽車管理局
“而且這是一款不會放棄的引擎。最高速度被電子限制為 340 公里/小時，只是因為米其林 Pilot Sport Cup 2 橡膠不是為更多而設計的。七檔理論上可以達到 370 公里/小時，儘管工程師承認空氣動力學會在 350 年代的某個地方減慢速度。此外，他們認為 340 公里/小時可能就足夠了。”
驅動器網
技術規格
軸距：2,453 毫米
長度：4,549 毫米
高度：1,297 毫米
PDK
功率（千瓦）515千瓦
功率 (hp) 700 PS
RPM 最大功率 7,000 r/min
0 - 100 km/h2.8 s 的加速
最高時速 212 英里/小時/340 公里/小時
油耗*合計 11.8 l/100 km
二氧化碳排放量* 合計 269 克/公里