O R B S E O

DAS NEUE PERSHING X7

Das Design, eine Kreation von Fulvio De Simoni, ist einzigartig und sehr unverwechselbar: Sportliche, kühne und klare Linien prägen das gesamte Sortiment mit Lösungen, die sich durch ästhetische und architektonische Innovation auszeichnen; Die Technologie mit der Einführung einer integrierten Navigations- und Steuerschnittstelle, Steer-by-Wire-Steuerungen und Antriebssystemen mit Automatisierung der neuesten Generation verleiht dem Eigner eine beträchtliche Segelflexibilität; Die unübertroffene Leistung ist nicht nur das Ergebnis der Effizienz der Rumpf-Antriebssysteme, sondern auch der Verwendung ultraleichter Materialien – einschließlich Kohlefaser – und anderer innovativer Lösungen, die es den Yachten ermöglichen, höchste Leistungsziele zu erreichen, während Verbrauch senken, aber auch das Volumen und den Bordkomfort steigern.
Der Pershing 7X steht an der Spitze des Entwicklungsweges, den die Marke bei der Produktreihe eingeschlagen hat; es setzt den Fortschritt der letzten Jahre fort und bringt weitere Verbesserungen mit sich, um erneut beispiellose Qualitäts- und Innovationsstandards zu erreichen.

21 Meter lang und 5,35 Meter breit, ist das Ergebnis der Partnerschaft zwischen dem Designstudio Fulvio De Simoni, dem Product Strategy Committee der Ferretti Group unter Ingenieur Piero Ferrari und dem Engineering der Gruppe Abteilung. Das aktuelle Sortiment der Marke wurde um den Pershing 7X erweitert. Es ist eine wettbewerbsfähige Ergänzung des über 20-Meter-Marktsegments, das die Dinge in Bezug auf Stil, Funktion und Leistung auf die nächste Stufe hebt.

Kohlefaser dominiert die Projektphilosophie und ist das wichtigste Konstruktionsmaterial. Aber das Pershing 7X geht noch weiter und zielt auf mehr Leichtigkeit durch die Einrichtung, Möbelmaterialien, die Verwendung von Leichtmetalllegierungen und den Einbau von Lithiumbatterien anstelle von herkömmlichen. Durch diese Lösungen konnte eine Verdrängung von nur 35 Tonnen erreicht werden, was zu einer deutlichen Verbrauchsreduzierung im Vergleich zu den Vorgängermodellen bei gleichen Geschwindigkeiten führt. Als solche bietet Pershing dem Markt eine Yacht voller Inhalte und gleichzeitig sehr High-Tech mit beispielloser Leistung.

Das stets sportlich-schlanke Exterieur-Design ergänzt die Pershing-typischen Stilmerkmale, zu denen auch die eindrucksvollen Seitenflügel gehören, um eine wichtige ästhetische Innovation: An den beiden äußeren Schanzkleidern, genau dort, wo die Kotflügel sitzen, sind die Luftauslässe in zwei Öffnungen im Rumpf des Rumpfes, die sich zu zwei seitlichen Muskeln erweitern, sportliche Züge, die stark an den Stil von Rennwagen erinnern.
Die erste Einheit führt auch eine neue Farbe für Rumpf und Aufbau ein: Alusilver, eine Sondervariante des Graus, das an die bekannten Metalle erinnert. Neu ist auch das matte Schwarz, das an einigen Stellen wie den Navigationsinstrumenten, den Lüftungsdüsen und den Heckleisten zu sehen ist.
Das Pershing 7X wurde mit Blick auf Hightech und unglaubliche Leistung entwickelt, ohne Kompromisse bei Volumen und Speicherplatz einzugehen.

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AUSSEN
Optisch und funktional heben sich die Außenbereiche ab. Die hintere Zentralgarage kann einen Williams 345 Sportjet Tender aufnehmen, wobei die Verwendung der hydraulisch betriebenen Plattform, die für die Pershing-Modelle typisch ist, das Starten und Abschleppen erleichtert. Oben bietet ein Sonnendeck Platz für bis zu vier Personen, während der vordere Bereich mit einem großen Sitz ausgestattet ist. Das Cockpit ist mit einem L-förmigen Sofa mit Tisch ausgestattet, das durch den Endteil des Aufbaus geschützt wird. Die seitlichen Einheiten beherbergen eine Spüle und auf Wunsch einen Grill- und Eiswürfelbereiter oder Kühlschrank. Auch der Mannschaftsbereich und der Maschinenraum sind von hier aus zugänglich.
Besonders beeindruckend sind die Außenbereiche dieses Modells: Der vordere Bereich verfügt über eine zum Meer gerichtete Chaiselongue und ein großes Sonnendeck, das darunter einen großen, gleich großen Schirm verbirgt.

Durch die Platzoptimierung kann sich der Eigner an Bord bequem bewegen: Die seitlichen Gangways sind breit genug, um einen sicheren Zugang zum vorderen Bereich zu ermöglichen, und der Durchgang unter der Tragfläche ist für die Größe der Yacht ebenso großzügig gestaltet. Alle Außenbereiche können durch Sonnendächer geschützt werden.

INNENRAUM
Das Hauptdeck bietet dank der großen Seitenfenster und des Glasdachs einen 360°-Blick auf das Meer, die zusammen mit der vollständig versenkbaren Glastür zur Lounge eine visuelle Kontinuität zwischen Innen- und Außenbereich gewährleisten. 
Die Ströme sind gut verteilt: Im Steuerbordsteuerstand links ein großes L-Sofa um einen ausziehbaren Tisch für bis zu acht Gäste, gegenüber ein Schrank mit ausfahrbarem Fernseher. Die Möglichkeit, den Tisch anzuheben oder abzusenken, verwandelt die Essecke in einen Ess- oder Kaffeebereich. 
Die beiden separaten Steuersitze sind aus Poltrona Frau „Interior in Motion“-Leder gefertigt, dazu kommen bei dieser ersten Einheit zwei 19-Zoll-Monitore in einem einzigen Armaturenbrett mit Kohlefaser-Bedienfeldern und zwei Tunneln mit Hebeln und Joysticks an den Seiten des Fahrersitzes. 
Die Windschutzscheibe hat keine Säulen und bietet so eine völlig freie Sicht. An den Seiten des Steuerstands befinden sich zwei Fenster mit elektrischem Öffnungsmechanismus, die den Kontakt zum Meer dieser supersportlich aussehenden Yacht verbessern.
Das Unterdeck bietet ein gutes Volumen und eine gute Höhe, und ein raffiniertes Spiegelspiel verstärkt das Raumgefühl zart. Die offene Küche auf der linken Seite wird durch das reichliche Licht der oberen Frontscheibe und des Dachfensters erhellt; Die Raumaufteilung wird clever optimiert mit dem Ziel, mehr Stauraum zu schaffen und einen raumhohen Kühlschrank zu installieren. 

Erstmals wurde beim Pershing 7X ein wichtiges neues Stilmerkmal eingeführt: neue Bullaugen in den Kabinen, die die typische elliptische Form loslassen, um Platz für viel größere quadratische und rechteckige Formen zu schaffen. Diese lassen sich nun vollständig nach innen öffnen, fluten die Räume mit Luft und Tageslicht und vermitteln das Gefühl, ein echtes Fenster in der Kabine zu haben. Das Bullauge mit den Maßen 80x30 cm befindet sich in der Eignersuite senkrecht, auf die großen Fenster ausgerichtet, in den beiden anderen Kabinen waagerecht. 
Es gibt drei Kabinen: Die Eigner-Suite im Zentrum der Yacht, die komplett neu gestaltet wurde: In Längsrichtung positioniert, wird sie von den neuen rechteckigen Bullaugen mit Stahlrahmen beleuchtet und strahlt eine gemütliche Atmosphäre aus.
Die VIP-Suite befindet sich ganz nach vorne und bietet Bewegungsfreiheit um die drei Seiten des Doppelbetts. Die Steuerbord-Gästesuite hat zwei Einzelbetten. Alle Kabinen verfügen über ein eigenes Badezimmer mit separater Dusche. Das Gästekabinenbad dient auch als Tagestoilette. 
Die Unterkunft für die Crew befindet sich im Heck der Yacht, vor dem Maschinenraum und mit direktem Zugang vom Sofa zum Cockpit. Es hat eine gute Größe und besteht aus einer Einzelkabine mit Bad und separater Dusche.
Die Stehhöhe in allen Bereichen an Deck und unter Deck beträgt mehr als 2 Meter.
 

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DEKOR AN BORD DER ERSTEN EINHEIT

Die Innenräume zeichnen sich durch schlichte Oberflächen aus, die Zimmer sind einladend, schlicht und stilvoll zugleich, mit harmonischer Balance und Funktionalität. Die Raumaufteilung basiert auf einer Reihe von Variationen heller Materialien. Kleine dunkle Akzente unterstreichen das Design der Lederpolsterung, rahmen die Fenster ein und erzeugen geometrische Muster.

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Das Dekor wird von quadratischen und schrägen Linien und dreidimensionalen Mustern an den Wänden dominiert. Die Farben spannen die unterschiedlichen Grau- und Beigetöne, kombiniert mit helleren und dunkleren Nuancen. Das Hauptmaterial ist ein hell gestreifter Nussbaum. In der Lounge folgen die bleifarbenen Dedar-Stoffe von Sofa und Chaiselongue den Farblinien der Steuerstandssitze, dem Leder der Möbeloberflächen, dem satinierten Stahl der Griffe und dem dunkel gebeizten Parkett. Im Gegensatz dazu finden wir hellere Farbtöne bei den Pellini Nautica-Vorhängen und dem Nubuk-Deckkopf. Auf dem Unterdeck werden Designs und Farbtöne des Hauptdecks wieder aufgegriffen, ergänzt durch Einrichtungsaccessoires wie die Armani Casa Tagesdecken und Casamance Kissen.

Um weiterhin hohe Segelleistung und Stil zu gewährleisten, ohne Kompromisse bei der Haltbarkeit einzugehen, wurden alle Inneneinrichtungen einem erheblichen Prozess zur Erhöhung ihrer Leichtigkeit unterzogen: So wird beispielsweise der Parkettboden aus einem leichten Trägermaterial hergestellt, und es wurden innovative Materialien und Konstruktionstechnologien verwendet für alle Schreinerarbeiten verwendet und beeinflusst somit das Gesamtgewicht der Yacht. In den Badezimmern gibt es ein wiederkehrendes 3D-Design mit innovativem Fiberglas auf den Dusch-, Waschbecken- und WC-Paneelen, sehr leicht und bei Pershing-Modellen noch nie zuvor gesehen.

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ANTRIEB UND TECHNOLOGIE
Die Pershing 7X ist mit zwei MAN V12 Dieselmotoren mit je 1800 PS Leistung in Kombination mit einem Top System P85X Oberflächenantriebsgetriebe mit Oberflächenpropellern ausgestattet.
Die Leistung ist an der Spitze ihrer Klasse: Die Yacht erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 50 Knoten und eine Reisegeschwindigkeit von 42 Knoten bei einer maximalen Reichweite von 300 Seemeilen (vorläufige Daten).
Das Modell hat sich in der Tradition der Werft als hervorragende Leistung erwiesen. An dieser ersten Einheit sind zwei Seakeeper NG6-Kreiselstabilisatoren angebracht, um maximalen Komfort beim Ankern zu gewährleisten.

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Eine fortschrittliche Schnittstelle am Pershing 7X integriert das Antriebsmanagement und die Manövrier-, Navigations- und Bordüberwachungssysteme. Diese Technologie ist das Ergebnis der kombinierten Expertise von Top System, Onyx und Xenta Systems für das EasySet-Antriebsmanagementsystem und für das fortschrittliche elektrohydraulische Steer-by-Wire-System sowie Naviop-Simrad LOOP für die Navigations- und Überwachungssysteme.

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Die neue Version des EasySet-Systems basiert auf den Erfahrungen an Bord der neuesten Pershing-Modelle, die in der Lage sind, Trimm und Leistung während der Navigation zu optimieren, indem die Verwendung von Oberflächenpropellern vereinfacht wird, obwohl sie jederzeit durch manuelle Steuerung umgangen werden kann. Zudem steht eine innovative Joystick-Funktion in Verbindung mit dem Surface Drive-System zur Verfügung, die verschiedene fortschrittliche Einsatzmöglichkeiten bietet, darunter die einfache Handhabung, die eine gelinde gesagt revolutionäre Handhabung beim Andocken und auf engstem Raum ermöglicht. Bei der Pershing 7X wird dies durch die unabhängige Steuerung der beiden Antriebe in Verbindung mit einem 48-V-Triebwerk verstärkt. Hinzu kommt das DPS (Dynamic Positioning System), das es ermöglicht, die Position des Schiffes auch bei starkem Wind oder Strömung zu halten: eine perfekte Lösung für die Vorbereitung des Festmachens oder während des Wartens auf das Öffnen einer Brücke.

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