RIVA DOLCERIVA

RIVA DOLCERIVA

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O R B S E O

EINE NEUE ÄRA VON STIL UND DESIGN

Der neue Open Cruiser zeichnet sich durch sein originelles Äußeres, die perfekte Ausnutzung der Bordräume und einen auffallenden Detailreichtum im Sinne der Riva-Tradition aus.

Es gibt Yachten, die eine Geschichte erzählen und andere, die eine neue schreiben: Dolceriva gehört in diese zweite Kategorie, allein schon wegen der atemberaubenden Stil- und Designinnovationen der historischen Werft Sarnico. Die neueste, faszinierende Kreation von Riva ist ein 48-Fuß-Open-Cruiser, der für unvergleichlichen Bordkomfort konzipiert wurde. Das neue Modell strebt an, sein Marktsegment dank einer Reihe beispielloser Merkmale neu zu definieren: ein brandneues, von Officina Italiana Design entwickeltes Außendesign, das eine neue Stilphilosophie für alle Riva-Modelle einleitet; eine perfekt optimierte Nutzung der Bordräume; und eine spannende Detailfülle, die dem unvergleichlichen Erbe einer Marke huldigt, die seit 177 Jahren die Geschichte der nautischen Welt prägt.

Entstanden aus der Zusammenarbeit zwischen Officina Italiana Design, der Firma unter der Leitung von Mauro Micheli und Sergio Beretta, die seit über 25 Jahren die gesamte Riva-Flotte entwickelt, der Ferretti Group Engineering Department und dem Product Strategy Committee, Dolceriva ist 14,92 Meter lang mit einem vollen Lichtstrahl von 4,26 Metern (14 ft).

Die Originalität des Exterieurs ergibt sich aus einer Mischung aus Rivas Markenzeichen-Eleganz mit den neuesten Trends im Runabout-Design, wie einem automobilinspirierten Vibe und einer sportlicheren Interpretation des Luxusgedankens. Das Rumpffenster-Design entstammt einem aufwendigen Forschungsprozess von Officina Italiana Design: Generiert durch eine schwarze Bleistiftmarkierung an der Seite der Yacht, steigt es geschickt in Richtung Deck auf. Diese faszinierende stilistische Lösung hat zu einem originellen und innovativen Rumpf-Deck-Kopplungssystem geführt: Der Heckbereich, der vollständig von der Kotflügelstange befreit ist, verfügt über einen Kohlefaser-Luftauslass mit einem Stahlrahmen. Das Besondere an diesem Modell sind eine Reihe faszinierender ästhetischer Details, darunter die atemberaubende Windschutzscheibe mit innovativen kugelförmigen Kristallen und einer leichten Gegenkrümmung: ein Element, das zu einer neuen Riva-Signatur werden soll.

Die vordere Fläche auf dem Hauptdeck trägt das legendäre Hochglanz-Mahagoni mit seinen zwanzig Lackschichten, unterbrochen von einem Kristallabschnitt mit integriertem Oberlicht, das die Kabine unter Deck viel natürliches Sonnenlicht erhält. Das Äußere in glänzendem Mahagoni weist die traditionellen weißen Ahornnähte auf, die im perfekt einheitlichen Interieur stattdessen fehlen. In der Mitte steht das verchromte Gehäuse aus Aluminiumlegierung. Dieses Prachtobjekt erinnert mit seiner zeitlosen Anmutung, ergänzt durch einen Mahagoni-Schaft zum Aufhängen des Riva-Banners, an die Ausstattung vergangener Vorbilder. Auf dem gesamten Hauptdeck sind mehrere andere Details eine Hommage an die lange Geschichte und Tradition von Riva, wie die hinteren, vorderen und seitlichen Rettungsleinen aus Stahl und Mahagoni oder die Mahagoni-Achterflügel. Eine führende Rolle spielt auch Stahl, der oft als Trennung zwischen den verschiedenen Elementen verwendet wird.

Dolceriva ist in allen Farben der Riva-Reihe erhältlich: Die erste Einheit wird das markante Regal Silver mit knallschwarzen Einsätzen aufweisen.

AUSSENGESTALTUNG

Das abgerundete Heck ist eine Hommage an die ikonischen Modelle „Ariston“ und „Tritone“ und erinnert gleichzeitig an das Heck eines Luxussportwagens und überträgt diese automobile Referenz auf ein vollständig maritimes Flugzeug. Die Luke, die im geschlossenen Zustand über eine strukturelle Sitzbank verfügt, schwenkt auf, um die eingebauten Mahagoni-Stufen sowie eine große Oberfläche freizugeben: Durch die Neigung des Hecks und die ebene Fläche des Strandbereichs können zwei speziell entwickelte ergonomische Sonnenpolster über dem positioniert werden die Luke und bietet die Möglichkeit, das Meer auf einzigartige Weise zu erleben. Bei geöffneter Luke erscheinen weitere Stufen mit zwei Staufächern, in denen die Seabobs untergebracht werden können.

Hinter den beiden Sonnenpolstern, getrennt durch einen zentralen Laufsteg, befindet sich das Cockpit mit zwei weiteren großen Sonnenpolstern, die zusätzliche Staufächer verbergen und zur mittschiffs angeordneten Dinette führen. Ausgestattet mit zwei großen gegenüberliegenden Sofas und einem zentralen Klapptisch aus Stahl und Mahagoni bietet dieser Bereich bequem Platz für bis zu 8 Personen.

In der Mitte der Dinette befindet sich ein Zugang, der zu einem Unterdeckraum führt, der in der Standardkonfiguration als geräumiger 4 m² großer Lagerraum dient. Auf Wunsch kann dieser Raum auch als Crew-Bereich oder als zweite Gästekabine mit kleinem Staufach eingerichtet werden.

Darüber hinaus befindet sich der Steuerstand mit Piloten- und Co-Pilotensitzen. Die Bridge verfügt über ein Garmin Empirbus-Monitoring-System, das integrierte Monitoring- und Navigationsfunktionen über Touchscreen-Displays kombiniert (auf Wunsch sind ein 12-Zoll-Bildschirm und ein 16-Zoll-Bildschirm möglich) und die Installation eines Joystick-Systems unterstützt. Stilistisch wird die Brücke durch zahlreiche repräsentative Details aufgewertet, wie zum Beispiel die Leder- und verchromten Stahleinlagen oder die Carbon-Rettungsleine auf der linken Seite der Windschutzscheibe. Seitlich und unterhalb des Co-Pilotensitzes beherbergt eine entlang des Schanzkleids angeordnete Schrankeinheit Kühlschrank, Eiswürfelbereiter, Spüle, Arbeitsfläche und Barausstattung sowie praktische Wertstoffbehälter und diverse Staufächer. Der Bereich kann dank eines einziehbaren elektrohydraulischen Bimini-Verdecks geschützt werden.

INTERIEURDESIGN

Eine Luke aus Stahl und Glas bietet Zugang zu einem luxuriösen offenen Raum, der aus einer Essecke mit geräumigem Sofa, einer Küche und einem Badezimmer mit separater Dusche und Schrank besteht. An der Steuerbordseite des Schanzkleides ist ein 43-Zoll-Fernseher installiert. Die geräumige Eignerkabine befindet sich nach vorn und ist durch eine Stahl-Glas-Schiebetür von der Dinette getrennt, deren inneres Metallgewebe Licht hereinlässt, aber keine Sicht bietet und so ein Höchstmaß an Privatsphäre bietet. Die Eignerkabine ist mit einem Mittelbett, zwei begehbaren Kleiderschränken und Staukästen ausgestattet.

Alle Materialien, die für das Interieur von Dolceriva verwendet werden, sind perfekt im Riva-Stil gehalten, mit hochglänzenden Mahagoni-Essenzen auf dem ersten Element, Spiegelflächen, Lederelementen, Stahl und lackierten Hölzern in matt und glänzend.

MOTOREN, LEISTUNG UND ERWEITERTE FUNKTIONEN

Dolceriva verfügt über ein V-Drive-Achsen-Antriebssystem und ist optional mit zwei Volvo Penta D13-Motoren ausgestattet, die jeweils 1.000 Mhp bei 2.400 U/min leisten können. In Bezug auf die Leistung kann das Modell unter den angegebenen Bedingungen eine Höchstgeschwindigkeit von 40 Knoten bei einer Reisegeschwindigkeit von 35 Knoten erreichen. In seiner Standardkonfiguration installiert das Modell stattdessen zwei Volvo Penta D13-Motoren, die jeweils 800 Mhp bei 2.300 U/min leisten und eine Höchstgeschwindigkeit von 35 Knoten bei einer Reisegeschwindigkeit von 27 Knoten (vorläufige Daten) ermöglichen. Die Autotrim-Funktion wird dank der Interzeptoren erreicht.

Das optionale Joystick-System beinhaltet einen Andockmodus, der das Manövrieren in engen Gewässern, wie zum Beispiel beim seitlichen Festmachen, dank der Bewegung, die durch die kombinierte Verwendung der Propeller und des proportionalen Bugstrahlruders erreicht wird, sehr einfach macht. Auf Wunsch ist auch eine Fahrmodusfunktion verfügbar, mit der Dolceriva ausschließlich über den Joystick gesteuert werden kann.

Leistung bedeutet auch Komfort: Auf Wunsch kann ein Seakeeper NG6-Stabilisator installiert werden, um Rollbewegungen vor Anker zu minimieren.

Empirbus, das Überwachungssystem von Garmin, integriert verschiedene Funktionen, darunter: Anzeige von Status und Parametern des Generators; Verwaltung des Seakeeper-Stabilisators, falls vorhanden, und Verwaltung beweglicher Teile und Verwaltung von Alarmen.