O R B S E O
HEESEN 5000 ALUMINIUM (HYBRIDE) FDHF
CRUISEN, NAAR HET GELUID VAN STILTE
COMFORTABEL EN EFFICINT CRUISEN, NAAR HET GELUID VAN STILTE
Een strak ontwerp met een geringe diepgang, Electra is een zeer brandstofzuinig jacht ontworpen om te leven. Als tweede in de bekroonde 5000 FHDF hybride klasse, heeft ze een vloeiende lay-out die het buitenleven uitnodigt. Ze combineert prestaties met een laag brandstofverbruik en combineert de ultra-efficiënte Fast Displacement Hull Form met Heesens geavanceerde hybride oplossing. Met zowel dieselmechanische als dieselelektrische aandrijving, kunnen beide bronnen onafhankelijk of gelijktijdig worden gebruikt, wat resulteert in minder geluid, minder trillingen en een flexibeler energiebeheer. Even innovatief als inspirerend, cruisen aan boord van Electra is glijden over het water.
EERSTE INDRUK
Scherpe lijnen aan de buitenkant en Heesen's vooruitstrevende techniek geven haar uitstekende zeewaardigheidseigenschappen, zelfs bij het carven door ruw water.
STAP AAN BOORD
Elegant ontworpen kamerhoge ramen bieden een ongeëvenaard uitzicht. Het gebruik van spiegels in de salon zorgt op slimme wijze voor een gevoel van ruimte en een unieke verbinding met buiten.
SPECIFICATIES:
ALGEMEEN
Romptype: FDHF
Exterieurontwerp: Omega Architects
Interieurontwerp: Cristiano Gatto Design Team
Romp: aluminium
DIMENSIES
Lengte over alles: 49,80 meter / 163 voet 4 inch
Breedte over alles: 9,10 meter / 29 voet 6 inch
Diepgang (halve belasting): 2,15 meter / 7 voet 1 inch
Tonnage: ca. 499 GT
ACCOMMODATIES
Bemanning: 9
Gasten: 12
Hutten: eigenaarshut met groot licht, een VIP-suite met groot licht, twee tweepersoonssuites en twee tweepersoonssuites
Maximale snelheid (halve belasting): 16,3 knopen (diesel direct)
Bereik: 3.750 Nm bij 12 knopen
Brandstofcapaciteit: 45.000 liter / 11.900 US gallons
Zoet water: 16.000 liter / 4.200 US gallons
DETAILS VAN DE AANDRIJVING
Hoofdmotoren: 2 x MTU 12V 2000 M61
Maximaal vermogen: 2 x 600 kW
Hoofdgeneratoren: 2 x Zenoro dubbele snelheid: 184 ekW @ 1.800 tpm / 159 ekW @ 1.500 tpm
Boegschroef: ZF-Marine 90kW, elektrisch aangedreven
Stabilisatoren: Naiad Dynamics, 2 vinnen, type 720, zero speed
Voor meer informatie over HEESEN 5000 ALUMINIUM (HYBRID) FDHF vul dan onderstaand formulier in of chat met ons in onze 'Live Chat' software.
10/03/2020 - Verkoop van ons tweede hybride jacht
Heesen is verheugd de verkoop aan te kondigen van YN 19150 Project Electra, het tweede hybride jacht in de 5000 aluminiumklasse.
Op 50 meter onder 500GT en met een geringe diepgang is Project Electra het ideale jacht om overal in stijl, comfort en virtuele stilte te cruisen!
Het hybride voortstuwingssysteem van Heesen, dat diesel- en elektrische voortstuwing combineert, biedt niet alleen meer flexibiliteit in vermogensbeheer en verbeterde prestaties, maar ook het zeldzame plezier van cruisen in bijna perfecte stilte en zonder trillingen. Bovendien levert Electra een ongeëvenaard brandstofverbruik dankzij haar ultragladde FDHF-romp. De geavanceerde romp is ontworpen door de Nederlandse hydrodynamica van Oossanen Naval Architects en is naadloos vervaardigd door het eigen lasteam van Heesen.
Ingenieuze scheepsarchitectuur gecombineerd met slimme techniek en nauwgezette aandacht voor gewichtsvermindering maken Project Electra tot een van de meest efficiënte jachten in haar klasse. Haar voorvader Home ontving zelfs verschillende internationale onderscheidingen als erkenning voor de innovatieve milieuvriendelijkheid van Heesens hybride oplossing, waaronder de Rina Green-prijs die werd uitgereikt door ZDH Prins Albert van Monaco.
Vergeleken met een traditionele dieselmotoruitvoering is het hybride aandrijf- en aandrijfsysteem stiller en zuiniger. Bovendien biedt het het voordeel van aanzienlijke kostenbesparingen en flexibel energiebeheer, dankzij de vier verschillende vaarmodi:
Hybride modus: tot 9 knopen bij een geluidsniveau van slechts 46dB, gelijk aan zachte regen! Twee watergekoelde gelijkstroom-elektrische asmotoren van elk 127 kW stil
het jacht aandrijven. De voordelen zijn stil cruisen en hogere wendbaarheid in nauwe ruimtes.
Economische modus: 9-12 knopen met hoofdmotoren aan en generatoren uit. Ideaal voor langere passages, de economische modus heeft enkele interessante voordelen: zuinig brandstofverbruik (bij 12 knopen verbrandt het jacht slechts 98 liter per uur) en een langere levensduur van de generator.
Vaarmodus: 12-15 knopen. Dit is de traditionele modus, waarbij de dieselmotoren de propellers van het jacht aandrijven en de generatoren de hotelbelasting leveren.
Boost-modus: om de maximale snelheid van 16,3 knopen te bereiken, worden de door een generator aangedreven asmotoren naast de hoofdmotoren in gebruik genomen om een extra krachtstoot te geven.
De Nederlandse ontwerper Frank Laupman van Omega Architects heeft een zeer eigentijds exterieur gecreëerd. Electra's radicale profiel met een bijna verticale boog combineert perfect esthetiek met functionaliteit. De verticale boeg met sproeirails is niet alleen trendy, maar heeft ook een praktisch doel door een progressief drijfvermogen te bieden bij het carven door golven. Door de kenmerkende boegvorm kan ook de bemanningsaccommodatie verder naar voren worden geplaatst.
Twaalf gasten worden ondergebracht in vijf suites op het benedendek en een master-passagiershut op het hoofddek naar voren. Het interieurontwerp van Cristiano Gatto integreert organische vormen die de verbinding tussen binnen en buiten benadrukken door middel van diepe en lage meubels. Gasten worden uitgenodigd om ten volle te genieten van de vele panoramische vergezichten door kamerhoge ramen.
De nieuwe eigenaren van Electra hebben de prestigieuze Monegaskische boetiek Sabrina Monte-Carlo aangesteld om te helpen met de decoratie en detaillering van hun jacht. Een eigentijdse stijl en een licht kleurenpalet is gespecificeerd voor de selectie van luxe, losse designmeubels en hoogwaardige stoffen, naast het fijnste linnen en 'art de la table'.
YN 19150 Project Electra wordt eind april 2020 opgeleverd na intensieve proefvaarten op de Noordzee.