O R B S E O

DE NIEUWE PERSHING X7

Het ontwerp, een creatie van Fulvio De Simoni, is uniek en zeer onderscheidend: sportieve, gedurfde en strakke lijnen vormen het hele assortiment met oplossingen die worden gekenmerkt door esthetische en architecturale innovatie; de technologie, met de introductie van een geïntegreerde navigatie- en bedieningsinterface, steer-by-wire bedieningselementen en voortstuwingssystemen met de nieuwste generatie automatisering, geeft de eigenaar een aanzienlijke zeilveelzijdigheid; de ongeëvenaarde prestaties zijn niet alleen het resultaat van de efficiëntie van de voortstuwingssystemen van de romp, maar ook van het gebruik van ultralichte materialen – waaronder koolstofvezel – en van andere geavanceerde oplossingen waarmee de jachten topprestaties kunnen behalen terwijl het verbruik verminderen, maar ook het volume en het comfort aan boord verhogen.
De Pershing 7X bevindt zich op het hoogtepunt van het ontwikkelingspad dat het merk op het assortiment heeft gevolgd; het zet de vooruitgang van de afgelopen jaren voort en brengt verdere verbeteringen, waarmee opnieuw ongeëvenaarde normen op het gebied van kwaliteit en innovatie worden bereikt.

Hij is 21 meter lang en heeft een breedte van 5,35 meter. Het is het resultaat van de samenwerking tussen de ontwerpstudio Fulvio De Simoni, het Product Strategy Committee van de Ferretti Group onder ingenieur Piero Ferrari en de Engineering Group. Afdeling. Het huidige assortiment van het merk is uitgebreid met de Pershing 7X. Het is een competitieve toevoeging aan het marktsegment van meer dan 20 meter dat de zaken naar een hoger niveau tilt op het gebied van stijl, functie en prestaties.

Koolstofvezel domineert de projectfilosofie en is het belangrijkste constructiemateriaal. Maar de Pershing 7X gaat nog verder en streeft naar meer lichtheid door middel van meubels, meubelmaterialen, het gebruik van lichtgewicht legeringen en de installatie van lithiumbatterijen in plaats van traditionele. Deze oplossingen hebben het mogelijk gemaakt om een cilinderinhoud van slechts 35 ton te bereiken, wat resulteert in een aanzienlijke vermindering van het verbruik in vergelijking met eerdere modellen voor dezelfde snelheden. Als zodanig biedt Pershing een jacht aan dat vol inhoud en tegelijkertijd zeer hightech is, met ongeëvenaarde prestaties.

Het exterieurdesign, altijd sportief en strak, voegt een belangrijke esthetische vernieuwing toe aan de typische stilistische kenmerken van Pershing, waaronder de indrukwekkende zijvleugels: op de twee buitenste verschansingen, precies op het punt waar de vleugels zitten, zijn de ventilatieopeningen opgenomen in twee openingen in het lichaam van de romp die verwijden in twee zijspieren, sportieve kenmerken die sterk doen denken aan de stijl van raceauto's.
De eerste unit introduceert ook een nieuwe kleur voor de romp en bovenbouw: Alusilver, een aangepaste variant van grijs die doet denken aan de bekende metalen. Ook nieuw is het matzwarte op sommige delen, zoals de navigatie-instrumenten, ventilatieopeningen en achterlijsten.
De Pershing 7X is gebouwd met hightech en ongelooflijke prestaties in gedachten, zonder concessies te doen aan volumes en opslagruimte.

​

BUITENKANT
De buitenzones vallen zowel optisch als functioneel op. In de achterste centrale garage kan een Williams 345 Sportjet-tender passen, waarbij het gebruik van het hydraulisch bediende platform dat typisch is voor de Pershing-modellen het te water laten en te slepen vergemakkelijkt. Boven is een zonnedek geschikt voor maximaal vier personen, terwijl het voorste gedeelte is uitgerust met een grote stoel. De cockpit is ingericht met een L-vormige bank met tafel, beschermd door het eindgedeelte van de bovenbouw. De units aan de zijkant hebben een gootsteen en, op verzoek, een grill en ijsblokjesmachine of koelkast. Ook de bemanningsruimte en de machinekamer zijn vanaf hier te bereiken.
De externe delen van dit model zijn bijzonder indrukwekkend: het voorste gedeelte heeft een chaise longue met uitzicht op zee en een groot zonnedek dat een grote piek van dezelfde grootte eronder verbergt.

Ruimteoptimalisatie betekent dat de eigenaar zich comfortabel aan boord kan bewegen: de gangboorden aan de zijkant zijn breed genoeg om een veilige toegang tot het voorste gedeelte mogelijk te maken, en de doorgang onder de vleugel is al even royaal gezien de grootte van het jacht. Alle buitenruimtes kunnen worden beschermd door zonneluifels.

INTERIEURS
Het hoofddek heeft een 360 ° uitzicht op de zee dankzij de grote zijramen en het glazen dak die, samen met de volledig intrekbare glazen deur naar de lounge, zorgen voor visuele continuïteit tussen de binnen- en buitenruimtes. 
De stromen zijn goed verdeeld: in het stuurboord stuurstation, aan de linkerkant, is er een grote L-vormige bank rond een tafel die kan worden verlengd om plaats te bieden aan maximaal acht diners, en tegenover is een kast met uitschuifbare tv. De mogelijkheid om de tafel hoger of lager te zetten verandert de dinette in een eet- of koffiehoek. 
De twee afzonderlijke stuurstoelen zijn gemaakt van Poltrona Frau "Interior in Motion"-leer, waaraan op deze eerste eenheid twee 19-inch-monitoren zijn toegevoegd die zijn ondergebracht in een enkel dashboard met bedieningspanelen van koolstofvezel en twee tunnels uitgerust met hendels en joysticks aan de zijkanten van de bestuurdersstoel. 
De voorruit heeft geen stijlen, waardoor het zicht volledig vrij is. Aan de zijkanten van de stuurstand bevinden zich twee ramen met een elektrisch openingsmechanisme, waardoor het contact met de zee van dit supersportief ogende jacht wordt verbeterd.
Het benedendek heeft een goed volume en hoogte, en een slim spel van spiegels versterkt op subtiele wijze het gevoel van ruimte. De open keuken aan de linkerkant wordt verlicht door de overvloedige lichtinval van de voorruit erboven en het dakraam; De ruimteverdeling is slim geoptimaliseerd met als doel meer opbergruimte te creëren en een hoge koelkast te plaatsen. 

Een belangrijk nieuw stilistisch kenmerk is voor het eerst geïntroduceerd op de Pershing 7X: nieuwe patrijspoorten in de cabines, die de typische elliptische vorm loslaten om plaats te maken voor veel grotere vierkante en rechthoekige vormen. Deze kunnen nu volledig naar binnen worden geopend, waardoor de kamers worden overspoeld met lucht en natuurlijk licht en het gevoel wordt gegeven een echt raam in de cabine te hebben. De patrijspoort, 80x30 cm, bevindt zich verticaal in de suite van de eigenaar, uitgelijnd met de grote ramen, en horizontaal in de andere twee hutten. 
Er zijn drie hutten: de full-beam owner's suite in het midden van het jacht, die volledig opnieuw is ontworpen: in de lengterichting geplaatst, verlicht door de nieuwe rechthoekige patrijspoorten met stalen frames en heeft een gezellige sfeer.
De VIP-suite bevindt zich helemaal naar voren en biedt bewegingsvrijheid rond de drie zijden van het tweepersoonsbed. De gastensuite aan stuurboord heeft twee eenpersoonsbedden. Alle hutten hebben een eigen badkamer met een aparte douche. De badkamer van de gastenhut doet tevens dienst als dagtoilet. 
Accommodatie voor de bemanning bevindt zich aan het achterschip, voor de machinekamer en met directe toegang vanaf de bank naar de cockpit. Een goede maat, het bestaat uit een enkele cabine met badkamer en aparte douche.
De stahoogte in alle ruimten aan dek en benedendeks is meer dan 2 meter.
 

​

​

​

​

​

​

​

​

DECOR AAN BOORD DE EERSTE EENHEID

Het interieur wordt gekenmerkt door strakke oppervlakken en de kamers zijn uitnodigend, eenvoudig en stijlvol tegelijk, met een harmonieuze balans en functionaliteit. De indeling van de ruimte is gebaseerd op een reeks variaties van lichtgekleurde materialen. Kleine donkere accenten onderstrepen het ontwerp van de lederen bekleding, omlijsten de ramen en creëren geometrische ontwerpen.

​

Het decor wordt gedomineerd door vierkante en schuine lijnen en driedimensionale patronen op de muren. De kleuren overspannen de verschillende tinten grijs en beige, gecombineerd met lichtere en donkere tinten. Het belangrijkste materiaal is een lichtgekleurde gestreepte walnoot. In de lounge volgen de loodkleurige Dedar-stoffen van de bank en chaise longue de kleurlijnen van de stoelen van de stuurstand, het leer van de meubeloppervlakken, het gesatineerde staal van de handgrepen en het donker gebeitste parket. Daarentegen vinden we lichtere tinten terug op de Pellini Nautica gordijnen en het nubuck dekhoofd. Ontwerpen en tinten van het hoofddek worden weer opgepakt op het benedendek, met toevoeging van inrichtingsaccessoires zoals de Armani Casa spreien en Casamance kussens.

Om te zorgen voor blijvend zeilen en stijl met hoge prestaties zonder afbreuk te doen aan de duurzaamheid, heeft alle interieurinrichting een aanzienlijk proces ondergaan om hun lichtheid te vergroten: de parketvloer is bijvoorbeeld gemaakt met behulp van een lichtgewicht basis en innovatieve materialen en constructietechnologieën zijn gebruikt voor al het timmerwerk, waardoor het totale gewicht van het jacht wordt beïnvloed. In de badkamers is er een terugkerend 3D-ontwerp met innovatief glasvezel op de douche-, wastafel- en toiletpanelen, zeer lichtgewicht en nog nooit eerder gezien op Pershing-modellen.

​

AANDRIJVING EN TECHNOLOGIE
De Pershing 7X is uitgerust met twee MAN V12-dieselmotoren die elk 1800 pk leveren, gecombineerd met een Top System P85X-transmissie met oppervlakteaandrijving en propellers.
De prestaties zijn top in zijn klasse: het jacht kan een topsnelheid bereiken van 50 knopen en een kruissnelheid van 42 knopen, met een maximaal bereik van 300 zeemijl (voorlopige gegevens).
Het model heeft bewezen uitstekende prestaties te leveren, in lijn met de traditie van de scheepswerf. Twee Seakeeper NG6 gyroscopische stabilisatoren zijn op deze eerste eenheid gemonteerd om maximaal comfort te garanderen terwijl u voor anker ligt.

​

Een geavanceerde interface op de Pershing 7X integreert het voortstuwingsbeheer en de manoeuvreer-, navigatie- en boordbewakingssystemen. Deze technologie is het resultaat van de gecombineerde expertise van Top System, Onyx en Xenta Systems voor het EasySet-voortstuwingssysteem en voor het geavanceerde elektrohydraulische steer-by-wire-systeem, naast Naviop-Simrad LOOP voor de navigatie- en monitoringsystemen.

​

De nieuwe versie van het EasySet-systeem komt voort uit de ervaring die is opgedaan aan boord van de nieuwste Pershing-modellen, die in staat is om de trim en prestaties tijdens de navigatie te optimaliseren door het gebruik van propellers aan de oppervlakte te vereenvoudigen, hoewel dit op elk moment kan worden omzeild met behulp van handmatige bediening. Er is ook een innovatieve joystickfunctie in combinatie met het Surface Drive-systeem beschikbaar, die verschillende geavanceerde gebruiksmethoden biedt, waaronder eenvoudige bediening, die op zijn zachtst gezegd revolutionair de handling biedt bij het aanmeren en in krappe ruimtes. In het geval van de Pershing 7X wordt dit versterkt door het onafhankelijke beheer van de twee aandrijvingen in combinatie met een 48V-schroef. Daarbij komt nog het DPS (Dynamic Positioning System), dat het mogelijk maakt om ook bij sterke wind of stroming de positie van het schip te behouden: een perfecte oplossing voor het voorbereiden van het aanmeren of tijdens het wachten op het openen van een brug.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​