O R B S E O
RIVA 88 DOMINO SUPER
RIVA 88 DOMINO SUPER
Als je de ultieme moderne minimalistische villa zou hebben, op de mooiste, aan het strand gelegen plek van Europa (Grandola Portugal) zou wonen en in de meest fantastische Italiaanse sportwagen zou rijden, welk jacht zou je dan bezitten?
Nou, ik zal voor je beslissen, je krijgt de RIVA 88 Domino Super.
RIVA's zijn de goden van luxe Italiaanse cruises met een stamboom die teruggaat tot toen de Riva werf werd opgericht in 1842 aan het Iseomeer in Sarnico-Italië. Het is ook een mini-superjacht, dus je hoeft je niet te schamen dat je te opzichtig bent. Het is positief ingetogen in zijn grootte zijn decor. Geen gouden ornamenten, maar prachtig ontworpen meubels en accessoires in gepolijst staal, leer, walnoot- en palissanderfineer. Om nog maar te zwijgen van het vastsjorren van gelakte oppervlakken en glas.
Het nieuwe Riva coupé-jacht kan bogen op prestatiewaarden aan de top van zijn klasse. In de standaard uitvoering is het jacht uitgerust met twee MTU 16V 2000, 2435 Mhp motoren, waardoor het een maximale snelheid van 38 knopen en een kruissnelheid van 34 knopen kan halen. Als optie kunnen in plaats daarvan twee MTU 16V 2000, 2638 Mhp-motoren worden geïnstalleerd, die het jacht tot 40 knopen stuwen en een kruissnelheid van 35 knopen garanderen. Dus in termen van de leek is dat een topsnelheid tussen 44 en 46 mph, wow.
De Riva 88 Domino Super heeft een winkel prijs van €6.038.000 plus btw, vrijwel gelijk aan een goed uitgerust Mews-huis in Holland Park. Ik weet wat ik zou kiezen, de RIVA 88 Domino Super elke keer.
FERRETTI GROEP
Het is Super, en niet alleen omdat het buitengewoon is, maar ook omdat dit achtervoegsel, in de namen van Riva-jachten, de evolutie markeert van de Riva-soorten
De 88' Domino Super - de erfgenaam van een van de bestsellers in de sportieve lijn van het merk.
"De 88' Domino Super heeft een even ambitieuze als fascinerende taak", legt Stefano de Vivo, Chief Commercial Officer van Ferretti Group, uit. “De nieuwe coupé is veel meer dan alleen een restyling. Het is het resultaat van een nauwgezet ontwerpproces gericht op het verder verbeteren van een zeer succesvol model, dat kan bogen op een verkooprecord van ongeveer twintig rompen die over de hele wereld zijn geproduceerd en verkocht. Het resultaat van dit proces is nu te bewonderen op de 88' Domino Super, evenals op de 88' Florida, die we met trots zullen presenteren bij dezelfde gelegenheid. Deze twee nieuwe modellen zullen het zomerseizoen opfleuren en zullen in de schijnwerpers staan - samen met de derde nieuwe Riva, de 76' coupé - op het volgende 'Cannes Yachting Festival, waar ze aan het publiek zullen worden gepresenteerd'.
De 88' Domino Super zet nieuwe normen in de jachtsector op het gebied van stijl, comfort en prestaties. Met een totale lengte van 26,70 meter (87,7') en een breedte van 6,30 meter (20,8') is het het resultaat van de samenwerking tussen Officina Italiana Design - het ontwerpbureau onder leiding van Mauro Micheli en Sergio Beretta dat het hele Riva-assortiment tekent - en de afdeling Engineering van de Ferretti Group.
Dit jacht valt meteen op door zijn slanke, gestroomlijnde profiel, dat nog eens extra benadrukt wordt door de kleur van de romp, een donkergrijs dat de naam 'London Grey' heeft gekregen. Dezelfde innovatieve kleur.
schaduw is ook terug te vinden in sommige dekdetails en vormt een harmonieus contrast met het lichtgrijs ('Moon Grey) van de bovenbouw.
Andere belangrijke ontwerpoplossingen getuigen van de grote waarde van deze evolutie:
het benadrukt het sportieve karakter van het jacht, terwijl het de gasten extra comfort biedt;
de is verplaatst naar het centrale deel van de boot en heeft een zeer beperkte afmeting, waardoor er ruimte is voor een grote bank op de boeg;
het met een zeer agressief ontwerp, strekt zich uit over het jacht, bijna als een pijl, van het centrale deel van de boot tot de uiterste boeg; de roestvrijstalen plaat met het Riva-logo, net in het midden van de beglazing, is het 'zegel' op dit meesterwerk;
de volledig gerestylede completeert de dynamische kenmerken van het jacht; zijn uitstekende technische uitrusting en oplossingen harmoniëren perfect met de sportieve look van het vaartuig en bieden extra comfort voor alle gasten, waardoor technische handelingen uiterst eenvoudig worden.
“Dynamisme en helderheid, om de gasten de adem te laten benemen door snelheid en de natuur hun zintuigen te laten sussen met haar schoonheid. Dit is wat ik in gedachten heb wanneer ik de 88' Domino Super beschrijf", verklaarde ontwerper Mauro Micheli. "En deze eerste indruk wordt vergezeld door grote tevredenheid over alle oplossingen die wij, van Officina Italiana Design, en de Riva en Ferretti Group ingenieurs en ontwerpers zijn erin geslaagd om een al zeer gewaardeerd model verder te verfijnen.Ik doel op de elegante rompschaduw en de verfijnde lichte en donkere kleurcontrasten in zowel het exterieur als het interieur, evenals het interieur, overspoeld met natuurlijk licht Al deze oplossingen roepen diepe emoties bij mij op en ik kan niet wachten om ze 'live' te zien in de zee, de natuurlijke habitat van het jacht".
ACHTERGEBIED EN COCKPIT
Grote veranderingen die het comfort van de gasten verhogen en het werk van de bemanning veel gemakkelijker maken, zijn direct aan het achterschip te merken.
De spiegel, die volledig in het water kan worden neergelaten, biedt een handig platform om de zee in te duiken en weer aan boord te komen, naast het veel gemakkelijker maken van de tewaterlating en het ophalen van de tender, ook dankzij de hellende basis van de garage. Ook de machinekamer is gereorganiseerd en heeft een aantal van de belangrijkste apparaten op de gemakkelijkst bereikbare plaatsen geïnstalleerd. Ook deze oplossingen komen voort uit de constante samenwerking tussen Riva, de kapiteins en de bemanningen die in de loop der jaren de verschillende 86' Domino-jachten hebben beheerd die door de scheepswerf zijn geproduceerd en die een actieve rol hebben gespeeld in hun constante verbetering, wat heeft geleid tot deze nieuwe 88-voeter.
De kuip is vanaf de spiegel te bereiken via een paar treden aan de zijkanten. Het is een echte buitenlounge, ingericht met een comfortabele C-vormige bank/chaise longue, waarachter nog een bank voor de eettafel staat. Sommige opvouwbare buitenstoelen, opgeborgen in de tafelbasis, bieden plaats aan maximaal 6 personen. De cockpit wordt gecompleteerd door een lage kast met een gootsteen, aan bakboordzijde, nabij de toegang tot de bemanningsverblijven, terwijl aan stuurboord, onder de trap die naar het zonnedek leidt, een andere unit de ijsmachine en een opbergvak bevat waar, op verzoek , kan een extra loodsstation worden geïnstalleerd, waardoor het afmeren vanuit dit gebied kan worden beheerd.
HOOFDDEK
Voorbij de glazen deur wordt toegang verkregen tot het interieur van het hoofddek, met - van achtersteven tot boeg - een woonkamer, een eetkamer en het loodsstation. De salon is een open ruimte met een prachtig uitzicht over de zee - een in het oog springend voorbeeld van Riva's onmiskenbare stijl.
Een harmonieuze mix van hout, leer en gepolijst roestvrij staal, verder benadrukt door het LED-verlichtingssysteem, kenmerkt de inrichting aan boord, zowel op het hoofddek als benedendeks. Binnen zijn uiterst verfijnde oplossingen te bewonderen: gestreept palissander - een donker hout met roodachtige nerven - combineert met 'Ice White' of donker leer om indrukwekkende contrasten te creëren, wat resulteert in een klassieke, verfijnde elegantie die nog wordt versterkt door het natuurlijke licht dat door de doorlopende beglazing langs de zijkanten en de voorruit.
De woonkamer is ingericht met twee banken aan bakboordzijde tegenover een derde aan de rechterkant, allemaal van Knoll en in 'White Artic Sea' leer, gecombineerd met decoratieve kussens van Hermes en Dedar. Een salontafel van staal en donker leer maakt de inrichting compleet.
Als u verder loopt, bevindt zich aan de linkerkant het eetgedeelte: de grote tafel van glas en leer heeft een gedeelte dat naar het midden kan worden geschoven, waardoor maximaal 8 personen kunnen genieten van een aangename maaltijd zittend op de leren stoelen 'Donald' van Poltrona Frau . Aan stuurboord kunnen twee lage kasten gebruikt worden om al het servies en glaswerk in op te bergen.
Het voorste gedeelte is gewijzigd ten opzichte van het vorige model: door het stuurstation naar stuurboord te verplaatsen, is er op gemiddelde hoogte een opbergvak geïnstalleerd, dat de twee trappen naar de kombuis links en benedendeks in het midden van elkaar scheidt , respectievelijk.
Hierdoor is het ook mogelijk geworden om een nieuwe voorruit te installeren, ondersteund door een centrale staander, terwijl rechts van de stuurpost een elektrisch raam is aangebracht, vergelijkbaar met dat van motorvoertuigen. Het tweezits pilootstation zelf wordt verborgen door een plafondhoge wand waarop het tv-scherm is gemonteerd. De tv kan elektrisch naar het eetgedeelte worden gericht.
De herschikking van het boeggedeelte heeft ook geleid tot een gedeeltelijke restyling van de kombuis: deze bevindt zich op de tussenverdieping en is ook direct toegankelijk vanaf de buitengang aan bakboordzijde; het heeft geen plafondpanelen en maakt dus optimaal gebruik van de ongelooflijke hoeveelheid licht die wordt verzekerd door zowel de rompbeglazing als de voorruit.
ONDERDEK
Een eerste trap maakt het mogelijk om de lobby te bereiken, die naar de drie gastenhutten leidt, terwijl aan stuurboord, in de richting van de achtersteven, een deur uitkomt op een tweede reeks treden die leidt naar de master-passagiershut met volledige balk, midscheeps gelegen. Deze zeer luchtige kajuit, die profiteert van veel natuurlijke lichtinval dankzij de twee rompramen en de patrijspoorten, is ingericht met een lage kast en een bureau/wastafel aan stuurboord. Het meubilair omvat andere vrijstaande eenheden die door de eigenaar kunnen worden gekozen. Het tweepersoonsbed, aan de linkerkant, staat voor het aan de muur gemonteerde tv-scherm. Achter de cabine, tegenover een toegangskamer, bevinden zich de badkamer van de eigenaar en de grote inloopkast, die wordt gecompleteerd door twee extra kledingkastmodules, één in de toegangskamer en de andere naar voren, naast de trap.
De eigenaarsbadkamer, gekenmerkt door innovatieve ontwerp- en decoroplossingen, heeft twee Capannoli-wastafels, uitgerust met Ritmonio-kranen, die voor het toilet staan. De douche bevindt zich aan bakboord; het is gescheiden van de rest van de badkamer door een glazen deur en heeft glanzend zwarte muren en een witte Corian vloer.
De drie gastenhutten - allemaal met ensuite hoofd en aparte douche - zijn zeer licht dankzij de nieuwe rompbeglazing. De twee standaard gastenhutten zijn een rechts en een links van de lobby - de eerste heeft eenpersoonsbedden, terwijl de laatste is ingericht met een verschuifbaar tweepersoonsbed. De VIP-cabine bevindt zich op de uiterste boeg en is voorzien van een dubbele kledingkast.
Op deze 88' Domino Super omvat het bemanningsverblijf, gelegen achter de master-passagiershut en met directe toegang tot de machinekamer, twee hutten met stapelbedden; een 'in-kolom' wasmachine en, op verzoek, wasdroger; het kombuisgedeelte, tegenover de dinette; en het hoofd.
ZONNEDEK EN VOORUIT GEBIED
Het sportieve DNA van de 88' Domino Super komt volledig tot uiting in het nieuwe zonnedek.
Een grote C-vormige dinette, naar voren, bevindt zich voor het buiten piloot- en controlestation, waarvan de nieuwe positie, in het centrale deel van de boot, zorgt voor een optimaal jachtbeheer. Achterin bevinden zich grote ontspanningsruimtes met een ruim centraal zonnedek. Meer ruimte is beschikbaar op het dekhuis, bij de boeg, waar gasten kunnen genieten van de grootst mogelijke privacy zittend aan de eettafel in de dinette naar voren gericht of ontspannend op het grote centrale zonnescherm.
MOTOREN EN PRESTATIES
Het nieuwe Riva coupé-jacht kan bogen op prestatiewaarden aan de top van zijn klasse. In de standaard uitvoering is het jacht uitgerust met twee MTU 16V 2000, 2435 Mhp motoren, waardoor het een maximale snelheid van 38 knopen en een kruissnelheid van 34 knopen kan halen. Als optie kunnen in plaats daarvan twee MTU 16V 2000, 2638 Mhp-motoren worden geïnstalleerd, die het jacht tot 40 knopen stuwen en een kruissnelheid van 35 knopen garanderen. Om het grootste comfort te bieden, zelfs wanneer het jacht voor anker ligt, kunnen op verzoek twee Seakeeper-stabilisatoren achter de motor worden geïnstalleerd. Om het aanmeren nog gemakkelijker te maken, kan bovendien naast de voorste een tweede schroef achter worden geïnstalleerd.
