О Р Б С Е О

НОВЫЙ PERSHING X7

Дизайн, созданный Фульвио Де Симони, является единственным в своем роде и очень самобытным: спортивные, смелые и гладкие линии формируют весь модельный ряд с решениями, характеризующимися эстетическими и архитектурными новшествами; Эта технология с введением интегрированного интерфейса навигации и управления, управления по проводам и силовых установок с автоматизацией последнего поколения дает владельцу значительную гибкость в управлении парусным спортом; непревзойденные характеристики являются результатом не только эффективности силовых установок корпуса, но и использования сверхлегких материалов, в том числе углеродного волокна, и других передовых решений, которые позволяют яхтам достигать высших показателей производительности, при этом сокращение потребления, но также увеличение объема и комфорта на борту.
Pershing 7X находится на пике развития, предпринятого брендом для этой линейки; он продолжает прогресс последних лет и приносит дальнейшие улучшения, снова достигая беспрецедентных стандартов качества и инноваций.

21 метр (примерно 69 футов) в длину с шириной 5,35 метра (примерно 17 футов), это результат партнерства между дизайн-студией Фульвио Де Симони, Комитетом по стратегии продукта группы Ferretti под руководством инженера Пьеро Феррари и инженерного отдела Группы. Отделение. Текущий ассортимент бренда был расширен за счет включения Pershing 7X. Это конкурентоспособное дополнение к рыночному сегменту длиной более 20 метров, которое выводит вещи на новый уровень с точки зрения стиля, функций и характеристик.

Углеродное волокно доминирует в философии проекта и является основным строительным материалом. Но Pershing 7X идет еще дальше и нацелен на повышение легкости за счет мебели, мебельных материалов, использования легких сплавов и установки литиевых батарей, а не традиционных. Эти решения позволили достичь водоизмещения всего 35 тонн, что привело к значительному снижению расхода топлива по сравнению с предыдущими моделями при тех же скоростях. Таким образом, Pershing предлагает рынку яхту, полную контента и в то же время очень высокотехнологичную и непревзойденную производительность.

Внешний вид, всегда спортивный и гладкий, добавляет важное эстетическое новшество к типичным стилистическим особенностям Pershing, которые включают впечатляющие боковые крылья: на двух внешних бортах, точно в том месте, где располагаются крылья, расположены вентиляционные отверстия. Два отверстия в корпусе корпуса, расширяющиеся до двух боковых мускулов, по спортивным характеристикам сильно напоминают стиль гоночных автомобилей.
Первый блок также представляет новый цвет корпуса и надстройки: Alusilver, нестандартный вариант серого цвета, напоминающий хорошо известные металлы. Также новинкой стал матовый черный цвет на некоторых частях, таких как навигационные приборы, вентиляционные отверстия и кормовые молдинги.
Pershing 7X был создан с учетом высоких технологий и невероятной производительности без ущерба для объемов и места для хранения.

​

ЭКСТЕРЬЕРЫ
Внешние зоны выделяются как визуально, так и функционально. В заднем центральном гараже может разместиться тендер Williams 345 Sportjet, где использование платформы с гидравлическим приводом, типичной для моделей Pershing, облегчает спуск и буксировку. Сверху на солнечной палубе могут разместиться до четырех человек, а в носовой части есть большое сиденье. В кокпите установлен Г-образный диван со столом, защищенный торцевой частью надстройки. В боковых блоках есть раковина и, по запросу, гриль и льдогенератор или холодильник. Отсюда также можно попасть в зону экипажа и машинное отделение.
Внешние части этой модели особенно впечатляют: в передней части есть шезлонг, обращенный к морю, и большая солнечная палуба, которая скрывает под собой большой козырёк такого же размера.

Оптимизация пространства означает, что владелец может комфортно перемещаться на борту: боковые проходы достаточно широки, чтобы обеспечить безопасный доступ к носовой части, а проход под крылом столь же просторный, учитывая размер яхты. Все внешние части могут быть защищены солнцезащитными козырьками.

ИНТЕРЬЕРЫ
С главной палубы открывается 360-градусный вид на море благодаря большим боковым окнам и стеклянной крыше, которые вместе с полностью выдвигающейся стеклянной дверью, ведущей в гостиную, обеспечивают визуальную непрерывность между внутренней и внешней зонами. 
Потоки хорошо распределены: слева по правому борту стоит большой диван Г-образной формы, окружающий стол, который можно раздвинуть, чтобы разместить до восьми человек, а напротив - шкаф с выдвижным телевизором. Возможность поднимать или опускать стол превращает столовую в обеденную или кофейную зону. 
Два отдельных сиденья руля изготовлены из кожи Poltrona Frau «Interior in Motion», к которой на этом первом устройстве добавлены два 19-дюймовых монитора, размещенных на одной приборной панели с панелями управления из углеродного волокна, и два туннеля, оборудованные рычагами и джойстиками. по бокам от водительского сиденья. 
Ветровое стекло не имеет стоек, что обеспечивает беспрепятственный обзор. По бокам от поста управления расположены два окна с электрическим механизмом открывания, которые улучшают контакт с морем этой супер-спортивной яхты.
Нижняя палуба отличается хорошим объемом и высотой, а умная игра зеркал деликатно усиливает ощущение пространства. Кухня открытой планировки слева освещена обильным светом, исходящим от ветрового стекла наверху и из окна в крыше; Распределение пространства продуманно оптимизировано с целью увеличения объема хранения и установки полноразмерного холодильника. 

Важная новая стилистическая особенность была впервые представлена на Pershing 7X: новые иллюминаторы в каютах, которые утратили типичную эллиптическую форму, чтобы освободить место для гораздо более крупных квадратных и прямоугольных форм. Теперь их можно полностью открыть внутрь, наполняя комнаты воздухом и естественным светом и создавая ощущение настоящего окна в кабине. Иллюминатор размером 80х30 см находится в каюте владельца вертикально, совмещаясь с большими окнами, и горизонтально в двух других каютах. 
Есть три каюты: каюта владельца по всей ширине в центре яхты, которая была полностью переработана: расположена вдоль, она освещена новыми прямоугольными иллюминаторами со стальным каркасом и создает уютную атмосферу.
VIP-люкс расположен полностью вперед и предлагает свободу передвижения по трем сторонам двуспальной кровати. В гостевом номере по правому борту установлены две односпальные кровати. Во всех каютах есть ванные комнаты с отдельным душем. Ванная комната гостевой каюты также служит дневным туалетом. 
Жилые помещения для экипажа расположены в кормовой части яхты, в носовой части машинного отделения, с прямым доступом с дивана в кокпит. Хорошего размера, он состоит из одной каюты с ванной и отдельным душем.
Высота на всех участках палубы и под палубой превышает 2 метра.
 

​

​

​

​

​

​

​

​

ДЕКОР НА БОРТУ ПЕРВОГО БЛОКА

Интерьеры характеризуются гладкими поверхностями, а номера уютными, простыми и стильными одновременно, с гармоничным балансом и функциональностью. Разделение пространства основано на серии вариаций светлых материалов. Небольшие темные акценты подчеркивают дизайн кожаной обивки, обрамляя окна и создавая геометрические узоры.

​

В декоре преобладают квадратные и наклонные линии и объемные узоры на стенах. Цвета охватывают разные оттенки серого и бежевого в сочетании с более светлыми и темными оттенками. Основной материал - орех в светлую полоску. В салоне свинцовые ткани Dedar дивана и шезлонга повторяют цветные линии сидений поста управления, кожу поверхностей мебели, матовую сталь ручек и темный паркет. В отличие от этого, мы находим более светлые оттенки на шторах Pellini Nautica и на подголовнике из нубука. Дизайн и оттенки с главной палубы снова подобраны на нижней палубе с добавлением аксессуаров для мебели, таких как покрывала Armani Casa и подушки Casamance.

Чтобы обеспечить продолжительное плавание и стиль без ущерба для долговечности, вся внутренняя отделка подверглась значительному процессу повышения легкости: например, паркетный пол сделан с использованием легкого основания, а также использованы инновационные материалы и строительные технологии. используется для всех столярных работ, что влияет на общий вес яхты. В ванных комнатах присутствует повторяющийся трехмерный дизайн с инновационным стекловолокном на панелях душа, раковины и унитаза, очень легкого и невиданного ранее на моделях Pershing.

​

ДВИЖЕНИЕ И ТЕХНОЛОГИЯ
Pershing 7X оснащен двумя дизельными двигателями MAN V12 мощностью 1800 л.с. каждый в сочетании с трансмиссией надводного привода Top System P85X с надводными винтами.
Характеристики - лучшие в своем классе: яхта может развивать максимальную скорость 50 узлов и крейсерскую скорость 42 узла с максимальной дальностью полета 300 морских миль (предварительные данные).
Модель отлично зарекомендовала себя в соответствии с традициями верфи. На этом первом блоке установлены два гироскопических стабилизатора Seakeeper NG6 для обеспечения максимального комфорта на якоре.

​

Усовершенствованный интерфейс Pershing 7X объединяет систему управления движением, а также системы маневрирования, навигации и бортового мониторинга. Эта технология является результатом совместного опыта Top System, Onyx и Xenta Systems для системы управления движением EasySet и для усовершенствованной электрогидравлической системы управления по проводам, наряду с Naviop-Simrad LOOP для систем навигации и мониторинга.

​

Новая версия системы EasySet основана на опыте, накопленном на борту последних моделей Pershing, способна оптимизировать дифферент и производительность во время навигации за счет упрощения использования надводных гребных винтов, хотя ее можно в любой момент обойти с помощью ручного управления. Также доступна инновационная функция джойстика в сочетании с системой наземного привода, которая предлагает различные передовые методы использования, включая простоту в обращении, которая обеспечивает возможность работы при стыковке и в ограниченном пространстве, что, по меньшей мере, революционно. В случае Pershing 7X это усиливается за счет независимого управления двумя приводами, соединенными с подруливающим устройством на 48 В. Ко всему этому добавляется система динамического позиционирования (DPS), которая позволяет удерживать судно даже в условиях сильного ветра или течения: идеальное решение для подготовки к швартовке или в ожидании открытия моста.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​