向保時捷致敬

Studio FA Porsche 以保時捷的 DNA 打造了獨特的外觀。 GTT 115 具有汽車製造商的標誌性元素，如 Targa 風格的豎框或橫梁，符合未來派 Mission E 概念研究。有 «Carrara White»、«Rhodium Silver»、«Chalk» 或來自 Porsche Line 外觀顏色的特殊 «Monte-Carlo Blue» 可供選擇。

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船體

GTT 115 獨特的船體由著名的荷蘭海軍建築師 Vripack 設計，採用圓形舭形，具有極低的阻力和低油耗，同時仍然能夠高速行駛。該設計降低了船體的垂直加速度，從而在航行時帶來更舒適的運動。帶有垂直桿的前衛弓形最大限度地延長了水線長度，進一步提高了性能。為了保持較低的噴灑水平，一個集成的噴灑導軌可將水轉向船頭區域。 GTT 115 船體完全由船用級鋁製成，可保證無與倫比的舒適性和安全操作超過 25 年。

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船體葉片®

Hull Vane® 是一種獲得專利的固定箔，位於船尾下方。由著名的荷蘭海軍建築師 Van Oossanen 開發，它影響船尾波浪模式並產生部分向前的流體動力升力。這項創新顯著降低了船體的阻力，從而能夠安裝更小的發動機、節省燃料和更長的航程。 Hull Vane® 還提高了航行和錨定的穩定性，同時減少了俯仰和偏航運動。

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推進

Fortjes 吊艙比使用傳統軸和螺旋槳的任何系統都要高效得多。它們位於船體外部也意味著大大降低了噪音和振動水平，以及更低的排放。吊艙使用通過緊湊型變速箱連接到主發動機的反向旋轉螺旋槳，將機艙空間需求減少了近 18%，這意味著您和您的客人有更多的住宿空間。 Fortjes 吊艙在德國製造，是對高效 GTT 115 船體形式的完美補充。

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穩定係統

瑞典領先專家 Humphree 使用 4 個尖端的電動穩定器和 4 個攔截器創建了一個定制的穩定係統。正在運行的非常高效的系統將側傾降低了 85%，同時提高了穩定性和航向保持性。錨泊時，4 個總面積較大的鰭片可滾動多達 60%。與液壓穩定器相比，電動穩定器更安靜、反應更靈敏、佔用空間更小且能效更高。由於沒有液壓系統貫穿遊艇，因此液壓系統故障後也不存在內部損壞的風險。

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混合動力裝置（選項）

在主發動機關閉的情況下，發電機為兩台超緊湊型 20 kW 電動機提供動力，使遊艇可以在完全靜音的情況下無限期地達到 6 節。

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玻璃

GTT 115 採用下一代夾層 XIR 玻璃，可實現最大透光率，同時保持太陽能熱增益。有害紫外線幾乎完全被阻擋，熱傳導降低40%。結果是內部提供了大窗戶的寬闊全景，而不會產生熱量積聚的損失。這意味著顯著降低空調負荷，從而降低運行成本。玻璃製造商是 Isoclima，這是一家意大利高科技公司，也為賓利、邁凱輪、梅賽德斯和寶馬等豪華汽車供應玻璃。

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日光浴

巨大的 95 平方米/平方米（1,022 平方英尺/英尺）的日光浴平台比大型遊艇上的那些日光浴平台更大，其設計目的是實現最大的功能。它經過精心設計，設有四個多功能區：船尾日光浴區；帶 75 英寸家庭影院屏幕的露天用餐區；酒吧和燒烤區；和一個帶日光浴區的前游泳池。甲板家具是 Minotti 戶外系列，而甲板靠墊是用經典的 Pepita 千鳥格圖案裝飾的織物，類似於最新的保時捷 991 R 版。

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前車庫

對於這種尺寸的遊艇來說，GTT115 不尋常，它有一個前車庫，可以隨時部署 15 英尺長的小艇和水上摩托艇，即使停靠在港口也是如此。它還提供遠離客人區域的巨大存儲容量。

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