O R B S E O

EL NUEVO PERSHING X7

El diseño, una creación de Fulvio De Simoni, es único y muy distintivo: líneas deportivas, atrevidas y elegantes dan forma a toda la gama con soluciones caracterizadas por la innovación estética y arquitectónica; la tecnología, con la introducción de una interfaz integrada de navegación y control, controles de dirección por cable y sistemas de propulsión con automatización de última generación, otorga al propietario una considerable versatilidad de navegación; El rendimiento incomparable es el resultado no solo de la eficiencia de los sistemas de propulsión del casco, sino también del uso de materiales ultraligeros, incluida la fibra de carbono, y de otras soluciones de vanguardia que permiten a los yates alcanzar los objetivos de rendimiento máximos al mismo tiempo. reduciendo el consumo, pero también aumentando los volúmenes y el confort a bordo.
El Pershing 7X se encuentra en la cima del camino de desarrollo emprendido por la marca en la gama; continúa el progreso de los últimos años y aporta nuevas mejoras, logrando una vez más estándares inigualables de calidad e innovación.

21 metros (aproximadamente 69 ') de largo con una manga de 5,35 metros (aproximadamente 17'), es el resultado de la asociación entre el estudio de diseño Fulvio De Simoni, el Comité de Estrategia de Producto del Grupo Ferretti bajo el ingeniero Piero Ferrari y la Ingeniería del Grupo. Departamento. La gama actual de la marca se ha ampliado con la inclusión del Pershing 7X. Es una adición competitiva al segmento de mercado de más de 20 metros, que lleva las cosas al siguiente nivel en términos de estilo, función y rendimiento.

La fibra de carbono domina la filosofía del proyecto y es el principal material de construcción. Pero el Pershing 7X va aún más lejos y apunta a una mayor ligereza a través del mobiliario, los materiales de los muebles, el uso de aleaciones ligeras y la instalación de baterías de litio en lugar de las tradicionales. Estas soluciones han permitido alcanzar una cilindrada de tan solo 35 toneladas, lo que se traduce en una importante reducción del consumo respecto a modelos anteriores para las mismas velocidades. Como tal, Pershing ofrece al mercado un yate lleno de contenido y al mismo tiempo de muy alta tecnología, con un rendimiento incomparable.

El diseño exterior, siempre deportivo y elegante, agrega una importante innovación estética a las características estilísticas típicas de Pershing, que incluyen las impresionantes alas laterales: en los dos baluartes exteriores, precisamente en el punto donde se asientan las alas, las salidas de aire están contenidas en Dos aberturas en el cuerpo del casco que se ensanchan en dos músculos laterales, características deportivas que recuerdan fuertemente el estilo de los autos de carreras.
La primera unidad también introduce un nuevo color para el casco y la superestructura: Alusilver, una variante personalizada de gris que recuerda a los metales conocidos. También es nuevo el negro mate que aparece en algunas partes, como la instrumentación de navegación, las salidas de aire y las molduras de popa.
El Pershing 7X fue construido con alta tecnología y un rendimiento increíble en mente, sin comprometer los volúmenes y el espacio de almacenamiento.

​

EXTERIORES
Las zonas exteriores destacan tanto en términos visuales como funcionales. El garaje central de popa puede acomodar un ténder Williams 345 Sportjet, donde el uso de la plataforma accionada hidráulicamente típica de los modelos Pershing facilita el lanzamiento y el remolque. En la parte superior, una terraza para tomar el sol puede acomodar hasta cuatro personas, mientras que el área delantera está equipada con un asiento grande. La cabina está amueblada con un sofá en forma de L con mesa, protegido por la parte final de la superestructura. Las unidades al costado albergan un fregadero y, a pedido, una parrilla y una máquina de hielo o un refrigerador. También se puede acceder al área de la tripulación y la sala de máquinas desde aquí.
Las zonas exteriores de este modelo son especialmente impresionantes: la zona de proa tiene una chaise longue frente al mar y un gran solárium que oculta un gran pico del mismo tamaño debajo.

La optimización del espacio significa que el propietario puede moverse cómodamente a bordo: las pasarelas laterales son lo suficientemente anchas para permitir un acceso seguro al área de proa, y el pasillo debajo del ala es igualmente generoso considerando el tamaño del yate. Todas las áreas exteriores pueden protegerse con toldos para el sol.

INTERIORES
La cubierta principal tiene una vista de 360 ° al mar gracias a las grandes ventanas laterales y el techo de vidrio que, junto con la puerta de vidrio totalmente retráctil que conduce al salón, aseguran la continuidad visual entre las áreas interior y exterior. 
Los flujos están bien distribuidos: en el puesto de mando de estribor, a la izquierda, hay un gran sofá en forma de L que rodea una mesa que se puede extender para acomodar hasta ocho comensales, y enfrente hay un mueble con TV retráctil. La capacidad de subir o bajar la mesa transforma el comedor en un área de comedor o de café. 
Los dos asientos del timón separados están hechos de cuero Poltrona Frau “Interior in Motion”, a lo que, en esta primera unidad, se agregan dos monitores de 19 ”alojados en un solo tablero con paneles de control de fibra de carbono y dos túneles equipados con palancas y joysticks. a los lados del asiento del conductor. 
El parabrisas no tiene pilares, lo que proporciona una vista completamente despejada. A los lados del puesto del timón hay dos ventanas con un mecanismo de apertura eléctrica, mejorando el contacto con el mar de este yate de aspecto súper deportivo.
La cubierta inferior presenta un buen volumen y altura, y un inteligente juego de espejos realza delicadamente la sensación de espacio. La cocina de planta abierta de la izquierda está iluminada por la abundante luz procedente del parabrisas de arriba y del tragaluz; La distribución del espacio se optimiza inteligentemente con el objetivo de crear más espacio de almacenamiento e instalar un frigorífico de altura completa. 

Una nueva característica estilística importante se ha introducido por primera vez en el Pershing 7X: nuevos ojos de buey en las cabinas, que abandonan la forma elíptica típica para dejar espacio a formas cuadradas y rectangulares mucho más grandes. Ahora se pueden abrir completamente hacia el interior, inundando las habitaciones de aire y luz natural, y dando la sensación de tener una verdadera ventana en la cabina. El ojo de buey, de 80x30 cm, está en posición vertical en la suite del propietario, alineado con los grandes ventanales, y horizontal en los otros dos camarotes. 
Hay tres cabinas: la suite del propietario de haz completo en el centro del yate, que ha sido completamente rediseñada: colocada a lo largo, está iluminada por los nuevos ojos de buey rectangulares con marcos de acero y tiene un ambiente acogedor.
La suite VIP está ubicada completamente hacia adelante y ofrece libertad de movimiento alrededor de los tres lados de la cama doble. La suite de invitados de estribor tiene dos camas individuales. Todas las cabañas tienen baños en suite con ducha separada. El baño de la cabina de invitados también sirve como aseo de día. 
El alojamiento para la tripulación se encuentra en la popa del yate, delante de la sala de máquinas y con acceso directo desde el sofá a la bañera. De buen tamaño, consta de una cabina individual con baño y ducha independiente.
La altura libre en todas las áreas en cubierta y bajo cubierta supera los 2 metros.
 

​

​

​

​

​

​

​

​

DECORACIÓN A BORDO LA PRIMERA UNIDAD

Los interiores se caracterizan por superficies elegantes y las habitaciones son acogedoras, sencillas y elegantes al mismo tiempo, con un equilibrio armonioso y una funcionalidad. La división del espacio se basa en una serie de variaciones de materiales de colores claros. Pequeños acentos oscuros subrayan el diseño de la tapicería de cuero, enmarcando las ventanas y creando diseños geométricos.

​

La decoración está dominada por líneas cuadradas y oblicuas y patrones tridimensionales en las paredes. Los colores abarcan las diferentes tonalidades de gris y beige, combinados con tonalidades más claras y más oscuras. El material principal es una nuez rayada de color claro. En el salón, los tejidos Dedar de color plomo del sofá y la chaise longue siguen las líneas de color de los asientos del puesto de mando, el cuero de las superficies de los muebles, el acero satinado de los tiradores y el parquet teñido de oscuro. En contraste, encontramos tonalidades más claras en las cortinas Pellini Nautica y en el techo de nobuck. Los diseños y las cortinas de la cubierta principal se recuperan nuevamente en la cubierta inferior, con la adición de accesorios de decoración como las colchas Armani Casa y los cojines Casamance.

Con el fin de garantizar una navegación y un estilo continuos de alto rendimiento sin comprometer la durabilidad, todos los muebles interiores se han sometido a un proceso significativo para aumentar su ligereza: por ejemplo, el piso de parquet se fabrica con una base liviana, y se han realizado materiales y tecnologías de construcción innovadoras. utilizado para toda la carpintería, afectando así el peso total del yate. En los baños, hay un diseño 3D recurrente con innovadora fibra de vidrio en los paneles de ducha, lavabo e inodoro, muy liviano y nunca antes visto en los modelos Pershing.

​

PROPULSIÓN Y TECNOLOGÍA
El Pershing 7X está equipado con dos motores diésel MAN V12 que generan 1800 mhp cada uno, combinados con una transmisión de superficie Top System P85X con hélices de superficie.
El rendimiento está en la cima de su clase: el yate puede alcanzar una velocidad máxima de 50 nudos y una velocidad de crucero de 42 nudos, con un alcance máximo de 300 millas náuticas (datos preliminares).
El modelo ha demostrado tener un excelente rendimiento, en línea con la tradición del astillero. Dos estabilizadores giroscópicos Seakeeper NG6 están instalados en esta primera unidad para garantizar la máxima comodidad mientras está anclado.

​

Una interfaz avanzada en el Pershing 7X integra la gestión de la propulsión y los sistemas de maniobra, navegación y monitoreo a bordo. Esta tecnología es el resultado de la experiencia combinada de Top System, Onyx y Xenta Systems para el sistema de gestión de propulsión EasySet y para el avanzado sistema de dirección por cable electrohidráulico, junto con Naviop-Simrad LOOP para los sistemas de navegación y monitoreo.

​

La nueva versión del sistema EasySet nace de la experiencia adquirida a bordo de los últimos modelos de Pershing, capaces de optimizar el trimado y el rendimiento durante la navegación simplificando el uso de hélices de superficie, aunque puede evitarse en cualquier momento mediante el control manual. También está disponible una función de palanca de mando innovadora junto con el sistema de accionamiento de superficie, que ofrece varios métodos avanzados de uso, incluido un manejo sencillo, que proporciona una capacidad de manejo al atracar y en espacios reducidos que es, por decir lo menos, revolucionaria. En el caso del Pershing 7X, esto se ve reforzado por la gestión independiente de las dos unidades junto con un propulsor de 48V. A todo ello se suma el DPS (Dynamic Positioning System), que permite mantener la posición de la embarcación incluso en condiciones de fuerte viento o corriente: una solución perfecta para preparar el amarre o esperar la apertura de un puente.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​