FIVE STAR PORTUGAL

Si tuvieras la última villa moderna y minimalista, vivieras en el lugar de playa más hermoso de Europa (Grandola Portugal) y manejaras el auto deportivo italiano más asombroso, ¿qué yate poseerías?

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Bueno, yo decidiré por ti, vas a tener el RIVA 88 Domino Super.

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Los RIVA son los dioses del crucero italiano de lujo con un pedigrí que se remonta a cuando el  Riva  El astillero se estableció en 1842 en el lago Iseo en Sarnico-Italia. También es un mini súper yate, por lo que no hay necesidad de sentirse avergonzado por ser demasiado ostentoso. Está positivamente restringido en su tamaño y decoración. Sin adornos de oro, solo muebles y accesorios bellamente diseñados en chapas de acero pulido, cuero, nogal y palisandro. Sin mencionar los amarres de superficies lacadas y vidrio.  

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El nuevo yate Riva coupé puede presumir de valores de rendimiento  en la parte superior de su clase. En la versión estándar, el yate está equipado con dos motores MTU 16V 2000, 2435 Mhp, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 38 nudos y una velocidad de crucero de 34 nudos. Como opción, se pueden instalar dos motores MTU 16V 2000, 2638 Mhp en su lugar, empujando el yate hasta 40 nudos y asegurando una velocidad de crucero de 35 nudos. Entonces, en términos sencillos, esa es una velocidad máxima de entre 44 y 46 mph, ¡guau!

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El Riva 88 Domino Super tiene un minorista  precio de 6.038.000 € más IVA, prácticamente igual a una casa Mews bien equipada en Holland Park. Sé lo que elegiría, el RIVA 88 Domino Super cada vez.

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GRUPO FERRETTI

Es Super, y no solo porque sea extraordinario, sino también porque este sufijo, en los nombres de los yates Riva, marca la evolución de la especie Riva.

El 88 'Domino Super: el heredero de uno de los más vendidos en la línea deportiva de la marca.

"El 88 'Domino Super tiene una tarea igualmente ambiciosa y fascinante", explica el director comercial del Grupo Ferretti, Stefano de Vivo. “El nuevo coupé es mucho más que un simple restyling. Es el resultado de un minucioso proceso de diseño destinado a mejorar aún más un modelo muy exitoso, que puede presumir de un récord de ventas de aproximadamente veinte cascos producidos y vendidos en todo el mundo. El resultado de este proceso ahora se puede admirar en el 88 'Domino Super, así como en el 88' Florida, que estaremos orgullosos de presentar en la misma ocasión. Estos dos nuevos modelos alegrarán la temporada de verano y estarán en el centro de atención, junto con el tercer nuevo Riva, el coupé 76 ', en el próximo' Festival Náutico de Cannes, donde se presentarán al público '.

El 88 'Domino Super establece nuevos estándares en el sector de la navegación en términos de estilo, comodidad y rendimiento. Con una longitud total de 26,70 metros (87,7 ') y una manga de 6,30 metros (20,8'), es el resultado de la cooperación entre Officina Italiana Design, la firma de diseño dirigida por Mauro Micheli y Sergio Beretta que dibuja toda la gama Riva. y el Departamento de Ingeniería del Grupo Ferretti.

Este yate llama la atención de inmediato por su perfil esbelto y aerodinámico, que se destaca aún más por el color del casco, un gris oscuro que ha sido llamado 'London Grey'. El mismo color innovador.

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La sombra también se puede encontrar en algunos detalles de la cubierta y contrasta armoniosamente con el gris claro ('Moon Grey) de la superestructura.

Otras importantes soluciones de diseño atestiguan el gran valor de esta evolución:

• destaca el carácter deportivo del yate, al tiempo que ofrece a los huéspedes comodidad adicional;

• se ha trasladado a la parte central del barco y tiene un tamaño muy limitado, lo que deja espacio para un gran sofá en la proa;

• el de diseño muy agresivo, se extiende a lo largo del yate, casi como una flecha, desde la parte central del barco hasta la proa extrema; la placa de acero inoxidable con el logo de Riva, justo en el medio del acristalamiento, es el "sello" de esta obra maestra;

• el completamente rediseñado completa las características dinámicas del yate; su excelente equipamiento técnico y sus soluciones armonizan perfectamente con el aspecto deportivo de la embarcación y ofrecen comodidad adicional a todos los huéspedes, lo que facilita enormemente las operaciones técnicas.

“Dinamismo y luminosidad, para que la velocidad deje sin aliento a los huéspedes y la naturaleza calme sus sentidos con su belleza. Esto es lo que tengo en mente cuando describo el 88 'Domino Super ”- afirmó el diseñador Mauro Micheli.“ Y a esta primera impresión se une una gran satisfacción por todas las soluciones que nosotros, desde Officina Italiana Design, y el Grupo Riva y Ferretti Los ingenieros y diseñadores han logrado perfeccionar aún más un modelo ya muy apreciado. Me refiero a la elegante tonalidad del casco y a los sofisticados contrastes de colores claros y oscuros tanto en la decoración exterior como en el interior, así como en los interiores, inundados de luz natural. Todas estas soluciones despiertan emociones profundas en mí y no veo la hora de verlas 'vivir' en el mar, el hábitat natural del yate ".

ÁREA DE POPA Y COCKPIT

Los grandes cambios que aumentan la comodidad de los huéspedes y hacen que el trabajo de la tripulación sea mucho más fácil se pueden notar de inmediato en la zona de popa.

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El espejo de popa, que se puede bajar completamente al agua, ofrece una cómoda plataforma para zambullirse en el mar y volver a embarcar, además de facilitar mucho las operaciones de botadura y acarreo de los tiernos, también gracias a la base inclinada del garaje. También se ha reorganizado la sala de máquinas, instalando algunos de los electrodomésticos principales en las zonas de más fácil acceso. Estas soluciones también surgen de la cooperación constante entre Riva, los capitanes y las tripulaciones que a lo largo de los años han gestionado los diversos yates Domino de 86 'producidos por el astillero, y que han participado activamente en su mejora constante, dando lugar a este nuevo 88 pies.

Se puede acceder a la cabina desde el espejo de popa a través de unos escalones situados a los lados. Es un verdadero salón al aire libre, amueblado con un cómodo sofá / chaise longue en forma de C, más allá del cual otro sofá se encuentra frente a la mesa del comedor. Algunas sillas plegables para exteriores, almacenadas en la base de la mesa, pueden acomodar hasta 6 personas. La cabina se completa con un armario bajo con fregadero, en el lado de babor, cerca del acceso a las habitaciones de la tripulación, mientras que a estribor, debajo de las escaleras que conducen al solárium, otra unidad contiene la máquina de hielo y un compartimento de almacenamiento donde, a pedido , se puede instalar una estación piloto adicional, que permite gestionar las operaciones de amarre desde esta zona.

CUBIERTA PRINCIPAL

Más allá de la puerta de vidrio, se accede a los interiores de la cubierta principal, que cuenta, desde la popa hasta la proa, una sala de estar, un comedor y la estación de pilotaje. El salón es un espacio abierto que disfruta de una magnífica vista sobre el mar, un claro ejemplo del estilo inconfundible de Riva.

Una combinación armoniosa de madera, cuero y acero inoxidable pulido, resaltada aún más por el sistema de iluminación LED, caracteriza la decoración a bordo, tanto en la cubierta principal como debajo de la cubierta. En el interior se pueden admirar soluciones extremadamente sofisticadas: el palo de rosa rayado, una madera oscura con vetas rojizas, se combina con 'Ice White' o cuero oscuro para crear contrastes impresionantes, lo que da como resultado una elegancia clásica y refinada que se ve reforzada por la luz natural que brilla a través del acristalamiento continuo en los laterales y el parabrisas delantero.

El salón está amueblado con dos sofás a babor enfrentado por un tercero a la derecha, todos de Knoll y en piel 'White Artic Sea', combinados con cojines decorativos de Hermes y Dedar. Una mesa de café de acero y cuero oscuro completa el mobiliario.

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Caminando más, el comedor se encuentra a la izquierda: la gran mesa de vidrio y cuero presenta una sección que se puede deslizar hacia el centro, lo que permite que hasta 8 personas disfruten de una agradable comida sentados en las sillas de cuero 'Donald' de Poltrona Frau . A estribor, se pueden utilizar dos armarios bajos para guardar toda la vajilla y cristalería.

La zona de proa se ha modificado con respecto al modelo anterior: el desplazamiento de la estación de práctico a estribor ha permitido instalar un compartimento de almacenamiento a media altura, separando las dos escaleras que conducen a la cocina, a la izquierda, y bajo cubierta, en el centro. , respectivamente.

Esto también ha permitido instalar un nuevo parabrisas, apoyado en un montante central, mientras que a la derecha de la estación de pilotaje ahora hay un elevalunas eléctrico similar a los que se encuentran en los vehículos de motor. La propia estación piloto de dos asientos está oculta por una pared a la altura del techo en la que se ha montado la pantalla del televisor. El televisor se puede orientar eléctricamente hacia el comedor.

La reorganización del área de proa también ha llevado a un rediseño parcial de la cocina: ubicada en el entrepiso, también se puede acceder directamente desde la pasarela exterior de babor; no tiene paneles de techo y, por lo tanto, aprovecha al máximo la increíble cantidad de luz que proporcionan tanto el acristalamiento del casco como el parabrisas.

CUBIERTA INFERIOR

Un primer tramo de escaleras permite llegar al vestíbulo, que conduce a las tres cabinas de invitados, mientras que a estribor, hacia la popa, una puerta se abre a una segunda serie de escalones que conducen al camarote principal de viga completa, ubicado en medio del barco. Esta cabina muy aireada, que se beneficia de mucha luz natural gracias a las dos ventanas del casco y los ojos de buey, está amueblada con un armario bajo y un escritorio / tocador a estribor. El mobiliario incluye otras unidades independientes que puede elegir el propietario. La cama doble, en el lado izquierdo, está frente a la pantalla del televisor de pared. Detrás de la cabaña, cruzando una sala de acceso, se encuentran el baño del Propietario y el gran vestidor, que se completa con dos módulos de guardarropa adicionales, uno en la sala de acceso y otro en la parte delantera, junto a las escaleras.

El baño del propietario, caracterizado por soluciones innovadoras de diseño y decoración, cuenta con dos lavabos Capannoli, equipados con grifería Ritmonio, colocados frente al inodoro. La ducha se encuentra a babor; está separado del resto del baño por una puerta de vidrio y tiene paredes negras brillantes y piso de Corian blanco.

Las tres cabinas de invitados, todas con baño privado y ducha separada, son muy luminosas gracias al nuevo acristalamiento del casco. Las dos cabinas de invitados estándar están a la derecha y otra a la izquierda del vestíbulo; la primera tiene camas individuales, mientras que la segunda está amueblada con una cama doble deslizante. La cabina VIP está ubicada en la proa extrema y cuenta con un armario doble.

En este 88 'Domino Super, los cuartos de la tripulación, ubicados detrás del camarote principal y con acceso directo a la sala de máquinas, incluyen dos camarotes con literas; una lavadora "en columna" y, a pedido, secadora; la zona de la cocina, frente al comedor; y la cabeza.

AREA DE SUNDECK Y HACIA ADELANTE

El ADN deportivo del 88 'Domino Super se expresa al máximo en la nueva terraza.

Un gran comedor en forma de C, hacia adelante, se puede encontrar frente a la estación de control y piloto al aire libre, cuya nueva posición, en la parte central del barco, asegura la mejor gestión posible del yate. Grandes áreas de relajación se pueden encontrar en la popa, con un amplio solarium central. Hay más espacio disponible en la caseta, en la proa, donde los huéspedes pueden disfrutar de la máxima privacidad sentados en la mesa del comedor mirando hacia adelante o relajándose en el gran solarium central.

MOTORES Y RENDIMIENTO

El nuevo yate Riva coupé puede presumir de valores de rendimiento  en la parte superior de su clase. En la versión estándar, el yate está equipado con dos motores MTU 16V 2000, 2435 Mhp, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 38 nudos y una velocidad de crucero de 34 nudos. Como opción, se pueden instalar dos motores MTU 16V 2000, 2638 Mhp en su lugar, empujando el yate hasta 40 nudos y asegurando una velocidad de crucero de 35 nudos. Para ofrecer la máxima comodidad incluso cuando el yate está fondeado, se pueden instalar dos estabilizadores Seakeeper, a pedido, en la popa del motor. Además, para facilitar aún más las operaciones de amarre, se puede instalar una segunda hélice en popa, además de la de proa.

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