O R B S E O

IL NUOVO PERSHING X7

Il design, una creazione di Fulvio De Simoni, è unico nel suo genere e molto caratteristico: linee sportive, audaci ed eleganti modellano l'intera gamma con soluzioni caratterizzate da innovazione estetica e architettonica; la tecnologia, con l'introduzione di un'interfaccia integrata di navigazione e controllo, comandi steer-by-wire e sistemi di propulsione con automazione di ultima generazione, conferisce all'armatore una notevole versatilità di navigazione; le prestazioni ineguagliabili sono il risultato non solo dell'efficienza dei sistemi scafo-propulsione, ma anche dell'utilizzo di materiali ultraleggeri – tra cui la fibra di carbonio – e di altre soluzioni all'avanguardia che consentono agli yacht di raggiungere i massimi obiettivi prestazionali mentre riducendo i consumi, ma anche aumentando i volumi e il comfort a bordo.
Il Pershing 7X si colloca al culmine del percorso di sviluppo intrapreso dal marchio sulla gamma; prosegue il cammino degli ultimi anni e apporta ulteriori miglioramenti, raggiungendo ancora una volta standard di qualità e innovazione senza eguali.

Lungo 21 metri (69' circa) con una larghezza di 5,35 metri (17' circa), è il risultato della collaborazione tra lo studio di progettazione Fulvio De Simoni, il Comitato Strategie di Prodotto del Gruppo Ferretti guidato dall'ingegner Piero Ferrari e l'Engineering del Gruppo Dipartimento. L'attuale gamma del marchio è stata ampliata con l'inclusione del Pershing 7X. È un'aggiunta competitiva al segmento di mercato degli oltre 20 metri, che porta le cose al livello successivo in termini di stile, funzionalità e prestazioni.

La fibra di carbonio domina la filosofia del progetto ed è il materiale di costruzione principale. Ma il Pershing 7X va anche oltre e punta ad una maggiore leggerezza attraverso gli arredi, i materiali dei mobili, l'utilizzo di leghe leggere, e l'installazione di batterie al litio piuttosto che di quelle tradizionali. Queste soluzioni hanno permesso di raggiungere un dislocamento di appena 35 tonnellate, determinando una significativa riduzione dei consumi rispetto ai modelli precedenti a parità di velocità. In quanto tale, Pershing propone al mercato uno yacht ricco di contenuti e allo stesso tempo molto tecnologico, con prestazioni ineguagliabili.

Il design esterno, sempre sportivo e filante, aggiunge un'importante innovazione estetica agli stilemi tipici di Pershing, che comprendono le imponenti ali laterali: sulle due murate esterne, proprio nel punto in cui poggiano le ali, le prese d'aria sono contenute in due aperture nel corpo dello scafo che si allargano in due muscoli laterali, caratteristiche sportive che richiamano fortemente lo stile delle auto da corsa.
La prima unità introduce anche un nuovo colore per lo scafo e la sovrastruttura: Alusilver, una variante custom del grigio che ricorda i noti metalli. Nuovo anche il nero opaco presente su alcune parti, come la strumentazione di navigazione, le prese d'aria e le modanature di poppa.
Il Pershing 7X è stato realizzato pensando all'alta tecnologia e alle prestazioni incredibili, senza compromettere i volumi e lo spazio di archiviazione.

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ESTERNI
Le zone esterne si distinguono sia dal punto di vista visivo che funzionale. Il garage centrale di poppa può ospitare un tender Williams 345 Sportjet, dove l'utilizzo della piattaforma ad azionamento idraulico tipico dei modelli Pershing facilita il varo e il traino. In alto, un prendisole può ospitare fino a quattro persone, mentre la zona prodiera è dotata di un'ampia seduta. Il pozzetto è arredato con un divano a L con tavolo, protetto dalla porzione terminale della sovrastruttura. Le unità a lato ospitano un lavello e, su richiesta, un grill e ice maker o frigorifero. Da qui si accede anche alla zona equipaggio e alla sala macchine.
Gli spazi esterni di questo modello sono particolarmente suggestivi: la zona prodiera presenta una chaise longue fronte mare e un ampio prendisole che nasconde sotto un grande gavone di pari dimensioni.

L'ottimizzazione degli spazi permette all'armatore di muoversi comodamente a bordo: i passavanti laterali sono sufficientemente ampi da consentire un accesso sicuro alla zona prodiera, e il passaggio sotto l'ala è altrettanto generoso considerando le dimensioni dello yacht. Tutte le aree esterne possono essere protette da tendine parasole.

INTERNI
Il ponte principale gode di una vista mare a 360° grazie alle ampie finestrature laterali e al tetto in vetro che, insieme alla porta in vetro completamente a scomparsa che conduce al salone, garantiscono continuità visiva tra le aree interne ed esterne. 
I flussi sono ben distribuiti: nella plancia di dritta, a sinistra, c'è un grande divano a L che circonda un tavolo allungabile per ospitare fino a otto commensali, e di fronte un mobile con TV a scomparsa. La possibilità di alzare o abbassare il tavolo trasforma la dinette in una zona pranzo o caffè. 
I due sedili pilota separati sono realizzati in pelle Poltrona Frau “Interior in Motion”, a cui si aggiungono, su questa prima unità, due monitor da 19” alloggiati in un'unica plancia con pannelli di comando in fibra di carbonio e due tunnel dotati di leve e joystick ai lati del sedile del conducente. 
Il parabrezza non ha montanti, offrendo una visuale completamente libera. Ai lati della plancia due finestrature con meccanismo di apertura elettrica, esaltano il contatto con il mare di questo yacht dall'aspetto super sportivo.
Il ponte inferiore è caratterizzato da un buon volume e altezza e un sapiente gioco di specchi esalta delicatamente il senso dello spazio. La cucina a vista sulla sinistra è illuminata dall'abbondante luce proveniente dal parabrezza sovrastante e dal lucernario; la distribuzione dello spazio è sapientemente ottimizzata con l'obiettivo di creare più spazio di archiviazione e installare un frigorifero a tutta altezza. 

Una novità stilistica importante è stata introdotta per la prima volta sul Pershing 7X: nuovi oblò nelle cabine, che abbandonano la tipica forma ellittica per lasciare spazio a forme quadrate e rettangolari molto più grandi. Questi ora possono essere completamente aperti verso l'interno, inondando gli ambienti di aria e luce naturale, e dando la sensazione di avere una vera finestra in cabina. L'oblò, di dimensioni 80x30 cm, è in posizione verticale nella suite armatoriale, in asse con le ampie finestrature, e orizzontale nelle altre due cabine. 
Tre le cabine: la suite armatoriale a tutto baglio al centro dello yacht, completamente ridisegnata: posizionata longitudinalmente, è illuminata dai nuovi oblò rettangolari con telai in acciaio e ha un'atmosfera accogliente.
La suite VIP è posizionata a prua e offre libertà di movimento sui tre lati del letto matrimoniale. La suite per gli ospiti di dritta ha due letti singoli. Tutte le cabine sono dotate di bagno privato con doccia separata. Il bagno della cabina ospiti funge anche da day toilet. 
Gli alloggi per l'equipaggio sono situati a poppa dello yacht, a prua della sala macchine e con accesso diretto dal divano al pozzetto. Di buone dimensioni, si compone di una cabina singola con bagno e doccia separata.
L'altezza libera in tutte le aree in coperta e sottocoperta supera i 2 metri.
 

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DECORARE A BORDO DELLA PRIMA UNITÀ

Gli interni sono caratterizzati da superfici lucide, e gli ambienti sono accoglienti, semplici ed eleganti allo stesso tempo, di armonico equilibrio e funzionalità. La suddivisione degli spazi si basa su una serie di variazioni di materiali chiari. Piccoli accenti scuri sottolineano il design del rivestimento in pelle, incorniciano le finestre e creano disegni geometrici.

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L'arredamento è dominato da linee quadrate e oblique e motivi tridimensionali alle pareti. I colori abbracciano le diverse tonalità del grigio e del beige, abbinate a tonalità più chiare e più scure. Il materiale principale è un noce rigato chiaro. Nella lounge, i tessuti Dedar color piombo del divano e della chaise longue seguono le linee cromatiche dei sedili della plancia, la pelle delle superfici dei mobili, l'acciaio satinato delle maniglie e il parquet tinto scuro. Al contrario, troviamo tonalità più chiare sui tendaggi Pellini Nautica e sul ponte in nabuk. Disegni e sfumature del ponte principale vengono ripresi sul ponte inferiore, con l'aggiunta di complementi d'arredo come i copriletto Armani Casa ei cuscini Casamance.

Al fine di garantire sempre alte prestazioni di navigazione e stile senza compromettere la durata, tutti gli arredi interni sono stati sottoposti a un importante processo di aumento della loro leggerezza: ad esempio, il pavimento in parquet è realizzato con una base leggera e sono stati utilizzati materiali e tecnologie costruttive innovative. utilizzato per tutta la carpenteria, incidendo così sul peso totale dello yacht. Nei bagni è ricorrente un design 3D con innovativa fibra di vetro sui pannelli doccia, lavabo e wc, leggerissima e mai vista prima sui modelli Pershing.

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PROPULSIONE E TECNOLOGIA
Il Pershing 7X è equipaggiato con due motori diesel MAN V12 da 1800 mhp ciascuno, abbinati a una trasmissione di superficie Top System P85X con eliche di superficie.
Le prestazioni sono ai vertici della categoria: lo yacht può raggiungere una velocità massima di 50 nodi e una di crociera di 42 nodi, con un'autonomia massima di 300 miglia nautiche (dati preliminari).
Il modello ha dimostrato di avere ottime prestazioni, in linea con la tradizione del cantiere. Su questa prima unità sono montati due stabilizzatori giroscopici Seakeeper NG6 per garantire il massimo comfort durante l'ancoraggio.

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Un'interfaccia avanzata sul Pershing 7X integra la gestione della propulsione e i sistemi di manovra, navigazione e monitoraggio di bordo. Questa tecnologia è il risultato dell'esperienza combinata di Top System, Onyx e Xenta Systems per il sistema di gestione della propulsione EasySet e per l'avanzato sistema elettroidraulico steer-by-wire, insieme a Naviop-Simrad LOOP per i sistemi di navigazione e monitoraggio.

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La nuova versione del sistema EasySet nasce dall'esperienza maturata a bordo degli ultimi modelli Pershing, in grado di ottimizzare assetto e prestazioni durante la navigazione semplificando l'utilizzo delle eliche di superficie, anche se può essere aggirato in qualsiasi momento tramite comando manuale. È inoltre disponibile un'innovativa funzione joystick abbinata al sistema surface drive, che offre diverse modalità di utilizzo avanzate, tra cui la maneggevolezza, che fornisce una capacità di manovra in fase di attracco e in spazi ristretti a dir poco rivoluzionaria. Nel caso del Pershing 7X, questo è potenziato dalla gestione indipendente dei due drive abbinati ad un propulsore da 48V. A tutto ciò si aggiunge il DPS (Dynamic Positioning System), che permette di mantenere la posizione dell'imbarcazione anche in condizioni di forte vento o corrente: una soluzione perfetta per prepararsi all'ormeggio o in attesa dell'apertura di un ponte.

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