RIVA DOLCERIVA

RIVA DOLCERIVA

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O R B S E O

UNA NUOVA ERA DI STILE E DESIGN

Il nuovo open cruiser si distingue per gli esterni originali, il perfetto utilizzo degli spazi di bordo e una sorprendente ricchezza di dettagli in linea con la tradizione Riva.

Ci sono yacht che raccontano una storia e altri che ne scrivono una nuova: Dolceriva appartiene a questa seconda categoria, non fosse altro per le sbalorditive novità stilistiche e progettuali introdotte dallo storico cantiere di Sarnico. L'ultima, affascinante creazione di Riva è un open cruiser di 48 piedi concepito per offrire un comfort di bordo senza rivali. Il nuovo modello punta a ridefinire il proprio segmento di mercato grazie a una serie di caratteristiche inedite: un nuovissimo design esterno sviluppato da Officina Italiana Design, che inaugura una nuova filosofia di stile per tutti i modelli Riva; un utilizzo perfettamente ottimizzato degli spazi di bordo; e un'emozionante ricchezza di dettagli che rendono omaggio all'ineguagliabile patrimonio di un marchio che da 177 anni fa la storia della nautica mondiale.

Nata dalla collaborazione tra Officina Italiana Design, l'azienda guidata da Mauro Micheli e Sergio Beretta che da oltre 25 anni progetta l'intera flotta Riva, l'Engineering Department di Ferretti Group e il Comitato Strategie di Prodotto, Dolceriva è lunga 14,92 metri con un fascio completo di 4,26 metri (14 piedi).

L'originalità degli esterni deriva dall'unione dell'eleganza del marchio Riva con le ultime tendenze del design runabout, come un'atmosfera di ispirazione automobilistica e un'interpretazione più sportiva dell'idea di lusso. Il design della finestratura dello scafo nasce da un complesso processo di ricerca di Officina Italiana Design: generato da un segno a matita nera lungo la fiancata dello yacht, sale abilmente verso la coperta. Da questa intrigante soluzione stilistica è nato un originale e innovativo sistema di aggancio scafo-ponte: la zona poppiera, totalmente liberata dalla barra parabordo, è caratterizzata da una presa d'aria in fibra di carbonio con telaio in acciaio. A rendere ancora più speciale questo modello sono alcuni affascinanti tocchi estetici, tra cui lo splendido parabrezza realizzato con innovativi cristalli sferici e caratterizzato da una leggera controcurvatura: un elemento destinato a diventare una nuova firma Riva.

La superficie prodiera del ponte principale sfoggia il leggendario mogano lucido con le sue venti mani di vernice, punteggiato da una sezione in cristallo con lucernaio integrato, che consente alla cabina sottocoperta di ricevere abbondante luce solare naturale. La parte esterna in mogano lucido presenta le tradizionali cuciture in acero bianco, assenti invece dagli interni perfettamente uniformi. Al centro spicca il carter in lega di alluminio cromato. Questo magnifico oggetto, dal fascino senza tempo, completato da un'asta in mogano per appendere lo stendardo Riva, ricorda gli allestimenti presenti sui modelli del passato. Lungo tutto il ponte principale, numerosi altri dettagli rendono omaggio alla vasta storia e tradizione Riva, come le linee di vita di poppa, prua e laterali in acciaio e mogano, o le ali di poppa in mogano. Anche l'acciaio gioca un ruolo da protagonista, essendo spesso utilizzato come elemento di separazione tra i vari elementi.

Dolceriva è disponibile in tutti i colori della gamma Riva: il primo esemplare sarà caratterizzato dal suggestivo Regal Silver con inserti in nero brillante.

DESIGN ESTERNO

La poppa arrotondata rende omaggio agli iconici modelli “Ariston” e “Tritone” evocando anche la parte posteriore di un'auto sportiva di lusso, trasponendo questo riferimento automobilistico su un aereo completamente marittimo. Il portello, dotato di panchetta strutturale quando è chiuso, si apre per rivelare gradini in mogano incassati e un'ampia superficie: sfruttando l'inclinazione della poppa e la superficie piana della zona spiaggia, è possibile posizionare sopra due prendisole ergonomici appositamente progettati il portello, offrendo l'opportunità di vivere il mare in modo unico. Con il portello aperto compaiono più gradini, completi di due vani portaoggetti che possono essere utilizzati per alloggiare i seabob.

Oltre i due prendisole, separati da un camminamento centrale, si trova il pozzetto, con altri due ampi prendisole che nascondono ulteriori vani portaoggetti, e che conducono alla dinette posta a centro barca. Arredata con due ampi divani contrapposti e un tavolo centrale ribaltabile in acciaio e mogano, questa zona può accogliere comodamente fino a 8 persone.

Al centro della dinette si trova un accesso che conduce ad uno spazio sottocoperta, che nella configurazione standard funge da ampio ripostiglio di 4 mq. A richiesta questo spazio può essere allestito anche come zona equipaggio o come seconda cabina ospiti con piccolo vano portaoggetti.

Oltre questa si trova la postazione di guida, con sedili pilota e copilota. La plancia è dotata di un sistema di monitoraggio Garmin Empirbus, che combina funzionalità integrate di monitoraggio e navigazione tramite display touchscreen, (a richiesta è possibile avere uno schermo da 12 pollici e uno da 16 pollici) e supporta l'installazione di un sistema joystick. Stilisticamente, la plancia è impreziosita da numerosi dettagli di pregio, come gli inserti in pelle e acciaio cromato o la linea di vita in carbonio sul lato sinistro del parabrezza. A lato e al di sotto del sedile copilota, un mobile contenitore disposto lungo la murata ospita frigorifero, fabbricatore di ghiaccio, lavello, piano di lavoro e attrezzatura bar, oltre a pratici cestini per la raccolta differenziata e vari vani portaoggetti. L'area può essere protetta grazie ad un bimini top retrattile elettroidraulico.

INTERIOR DESIGN

Un portello in acciaio e vetro consente l'accesso ad un lussuoso open space composto da una dinette con ampio divano, una cucina e un bagno con doccia separata e ripostiglio. Sulla murata di dritta è installato un televisore da 43 pollici. La spaziosa cabina armatoriale si trova a prua, separata dalla dinette tramite una porta scorrevole in acciaio e vetro, la cui rete metallica interna è studiata per far entrare la luce ma non la vista, garantendo così la massima privacy. La cabina armatoriale è dotata di un letto centrale, due cabine armadio e bauli portaoggetti.

Tutti i materiali utilizzati per gli interni di Dolceriva sono perfettamente in linea con lo stile Riva, con essenze di mogano lucido sul primo mobile, superfici a specchio, elementi in pelle, acciaio e legni laccati sia opachi che lucidi.

MOTORI, PRESTAZIONI E FUNZIONI AVANZATE

Dolceriva è dotato di un sistema di propulsione ad asse V-Drive e, opzionalmente, monta due motori Volvo Penta D13 ciascuno in grado di produrre 1.000 Mhp a 2.400 giri/min. In termini di prestazioni, il modello può raggiungere una velocità massima di 40 nodi con una velocità di crociera di 35 nodi alle condizioni specificate. Nella configurazione standard, invece, il modello monta due motori Volvo Penta D13, ciascuno da 800 Mhp a 2.300 giri/min, che consentono una velocità massima di 35 nodi con una velocità di crociera di 27 nodi (dati preliminari). La funzione di autotrim è ottenuta grazie agli interceptor.

Il sistema joystick opzionale include una funzione di docking mode che rende estremamente facile la manovra in acque ristrette, come ad esempio nell'ormeggio laterale, grazie al movimento ottenuto dall'uso combinato delle eliche e dell'elica di prua proporzionale. È inoltre presente una funzione di modalità di guida, disponibile su richiesta, che consente di pilotare Dolceriva esclusivamente tramite il joystick.

Performance significa anche comfort: su richiesta è possibile installare uno stabilizzatore Seakeeper NG6 per ridurre al minimo il rollio in rada.

Empirbus, il sistema di monitoraggio di Garmin, integra diverse funzioni, tra cui: visualizzazione dello stato e dei parametri del generatore; la gestione dello stabilizzatore Seakeeper se presente, la gestione delle parti in movimento e la gestione degli allarmi.