10/03/2020 - Försäljning av vår andra hybridyacht

​

Heesen är glada över att tillkännage försäljningen av YN 19150 Project Electra, den andra hybridyachten i 5000 aluminiumklassen.

På 50 meter under 500GT och med ett grunt djupgående är Project Electra den idealiska yachten för att kryssa var som helst med stil, komfort och virtuell tystnad!

Heesens hybridframdrivningssystem, som kombinerar diesel och elektrisk framdrivning, erbjuder inte bara större flexibilitet i krafthantering och förbättrad prestanda utan också det sällsynta nöjet att köra i nästan perfekt tystnad utan vibrationer. Dessutom levererar Electra oöverträffad bränsleeffektivitet tack vare sitt ultrahala FDHF-skrov. Utarbetat av holländska hydrodynamiker van Oossanen Naval Architects har det avancerade skrovet tillverkats sömlöst av Heesens interna svetsteam.

​

Genialisk marinarkitektur kombinerat med smart ingenjörskonst och noggrann uppmärksamhet på viktminskning gör Project Electra till en av de mest effektiva yachter i sin klass. Faktum är att hennes skogssyster Home fick flera internationella utmärkelser som ett erkännande av den innovativa miljövänligheten hos Heesens hybridlösning, inklusive priset Rina Green som delades ut av HSH Prins Albert av Monaco.

Jämfört med ett traditionellt dieselmotorarrangemang är hybridkraft- och framdrivningssystemet tystare och mer bränslesnålt. Dessutom erbjuder den fördelen av betydande kostnadsminskningar och flexibel krafthantering, tack vare dess fyra olika cruisinglägen:

​

• Hybridläge: upp till 9 knop vid ljudnivåer på bara 46dB, vilket motsvarar mjukt regn! Två vattenkylda DC elektriska axelmotorer på 127kW vardera tyst

• driva yachten. Fördelarna är tyst cruising och högre manövrerbarhet på nära håll.

• Ekonomiläge: 9-12 knop med huvudmotorer på och generatorer avstängda. Idealiskt för längre passager, det ekonomiska läget kommer med några intressanta fördelar – sparsam bränsleförbrukning (vid 12 knop brinner yachten bara 98 liter i timmen) och förlängd generatorlivslängd.

• Cruising Mode: 12-15 knop. Detta är det traditionella läget, där dieselmotorerna driver yachtens propellrar och generatorerna ger hotelllasten.

• Boost Mode: för att uppnå maxhastigheten 16,3 knop, tas de generatordrivna axelmotorerna i drift tillsammans med huvudmotorerna för att ge en extra kick av kraft.

• ​

Den holländska designern Frank Laupman från Omega Architects har skapat en mycket modern exteriör. Electras radikala profil med en nästan vertikal båge blandar perfekt estetik med funktionalitet. Den vertikala bågen med sprayskenor är inte bara trendig, den tjänar också ett praktiskt syfte genom att ge progressiv flytkraft när man skär sig genom vågor. Den distinkta bågformen gör också att besättningsbostaden kan placeras längre fram.

Tolv gäster ryms i fem sviter på nedre däck och en masterhytt på huvuddäcket framåt. Inredningen av Cristiano Gatto integrerar organiska former som betonar kopplingen inomhus-utomhus genom djupa och låga möbler. Gästerna är välkomna att till fullo njuta av de många panoramautsikterna genom fönster från golv till tak.

​

Electras nya ägare utsåg den prestigefyllda monegaskiska boutiquen Sabrina Monte-Carlo för att hjälpa till med dekoration och detaljering av deras yacht. En modern stil och ljus färgpalett har specificerats för urvalet av lyxiga, designade lösa möbler och topptyger, tillsammans med det finaste linne och "art de la table".

​

YN 19150 Project Electra beräknas levereras i slutet av april 2020 efter intensiva sjöförsök i Nordsjön.