DÉJÀ APPRÉCIÉ - METAL SHARK
Vous cherchez quelque chose de vraiment spécial ?
Le seabreacher est un bateau à moteur qui ressemble à un requin. Le bateau est entièrement peint en noir mat avec un intérieur en cuir noir/blanc. Le bateau est équipé d'un puissant moteur à réaction Seadoo de 300 ch. (Rotax 1630 ace 300cv) le bateau dispose d'un vitesse de pointe de 110km/h et peut également plonger et naviguer sous l'eau à 55km/h un pilote expérimenté peut rester jusqu'à une minute sous l'eau puis sauter dedans jusqu'à 5 mètres de haut dans le ciel. Vous pouvez faire atterrir le bateau de différentes manières sur le ventre, le côté ou même sur le dos. En gros, tout ce qu'un vrai requin peut faire.
Le Seabreacher Z sort du lot. Parmi les 5 autres nageurs d'Europe, ce modèle dispose d'un tuba pliable, ce qui garantit que le nageur peut rouler à 360 degrés (tonneaux). Ce bateau est actuellement le Seabreacher le plus luxueux et le plus complet d'Europe
le moteur a actuellement tourné pendant 20 heures.
Inclus dans le prix : une remorque pega complète sur mesure est également fournie, qui peut également être entièrement peinte en noir. Un forfait commercial est disponible. Comprend un go pro, un ipad (l'écran pour le passager est intégré) avec un casque pour le pilote et le passager. Ensemble avec des radios VHF, etc.
il existe également un forfait d'une valeur de 13 000 € avec toutes les pièces détachées comprenant des pièces de rechange pour le moteur, le câblage, la lecture informatique, les filtres, les huiles, les outils, etc.
H IGH PERFORMANCE SEMI SUBMERSIBLE
PEUT PLONGER JUSQU'À 5 pi PENDANT 30 SECONDES
ET LANCEZ 20 pieds HORS DE L'EAU
VITESSE DE SURFACE DE 60 MPH
SOUS LA VITESSE DE SURFACE DE 25 MPH
MOTEUR ROTAC SURALIMENTÉ 300HP
CONÇU POUR L'EAU DOUCE ET SALÉE
Modèle Seabreacher Z
Ce modèle Seabreacher Z unique en son genre inspiré des requins a été construit en 2018 en Californie. T
Le Seabreacher fonctionne comme une embarcation semi-submersible, avec des capacités de contrôle d'accès complètes. enregistré comme bateau à moteur in-bord conventionnel aux Pays-Bas.
Le modèle Extreme Z se présente sous la forme d'un tuba entièrement rétractable qui permet des barils complets à 360 degrés à grande vitesse.
Cette incroyable machine se catapulte à des vitesses supérieures à 100 km/h en aussi peu que 4 secondes. Mais ce n'est pas tout.. le pilote peut aussi faire des circulations à grande vitesse, plonger sous l'eau, et pour couronner le tout, SAUTEZ à des mètres de haut hors de l'eau.
Propriétaire unique
18 heures de fonctionnement Moteur Rotax 300hp entretenu par des experts
formation pilote complète incluse
Des détails
capacité de carburant: 52 litres
cockpit à deux places
Vitesse de pointe de 110 km/h au-dessus de l'eau
Vitesse maximale de 50 km/h sous la surface
dessus de bulle, auvent de pleine vue
ailes et ascenseurs à profil bas hautes performances
système stéréo de qualité marine équipé d'une connectivité Bluetooth
Dimensions
largeur : 1,06 M envergure : 1,98 M Hauteur : 1,14 M poids du tuba : 657 KG
Prix : était de 159 000,00 €
Maintenant : seulement 99 950,00 € (c'est une économie de 59 050,00 € .. wow)
CARACTÉRISTIQUES
Pour en savoir plus sur notre SEABREACHER Z, veuillez remplir le formulaire ci-dessous ou discuter avec nous dans notre logiciel de « chat en direct ».
DESCRIPTION CHERCHER DE MER
Le Seabreacher représente une percée spectaculaire dans la navigation de plaisance. Plus de dix ans d'une ingénierie méticuleuse et de tests approfondis ont abouti à une embarcation très sûre et stable qui peut supporter la punition continue de l'environnement marin. Chaque Seabreacher est fabriqué à la main selon les spécifications souhaitées par le client individuel.
Disponible en modèle Shark style X, en mode Killer Whale Y ou en modèle Dolphin style Z; chaque Seabreacher est une création unique où les clients peuvent choisir parmi une vaste gamme d'options individualisées. Les lignes organiques du corps sculpté du navire offrent un spectacle inoubliable, comme l'union tordue d'un mammifère marin et d'un avion de chasse haute performance. La verrière en acrylique et les hublots de vue sous-marine offrent au pilote et au passager une vue à près de 360 degrés alors qu'ils volent dans l'eau à une vitesse époustouflante.
Contrairement aux motomarines conventionnelles qui ne fonctionnent que sur un plan bidimensionnel, le Seabreacher fonctionne davantage comme un avion avec trois axes de contrôle complets - tangage, roulis et lacet. Cela permet au navire de se faufiler à gauche et à droite, de sauter par-dessus, de plonger en dessous et de couper les vagues. Notre dernier modèle est même capable de rouler à 360 degrés sur l'eau !
Les bâtons se déplacent d'avant en arrière et sont reliés à l'aile avant du côté correspondant. Si vous les poussez tous les deux vers l'avant, ils abaissent les deux ailes et aspirent le centre de l'embarcation sous l'eau. Si vous les tirez tous les deux vers l'arrière, le bateau montera dans l'avion. Si vous en poussez un vers l'avant et tirez un vers l'arrière, il fera rouler le bateau sur le côté et vice versa de l'autre côté.
Les pédales se déplacent à gauche et à droite (ce qui fait tourner la buse à gauche et à droite) et fait tourner le bateau à gauche et à droite sur un axe horizontal. Les pédales se déplacent également de haut en bas, ce qui déplace la buse à jet et les élévateurs arrière de haut en bas. En poussant vos orteils vers l'avant, la buse du jet est dirigée vers le bas, forçant le nez à pointer vers le bas (fait plonger le bateau). En tirant vos orteils vers l'arrière, la buse du jet est dirigée vers le haut, ce qui fait remonter le nez (pour sortir d'une plongée).
Les ailes principales doivent être maintenues enfoncées pendant une plongée et fonctionnent comme des ailes d'avion à l'envers, compensant la flottabilité de l'engin et le maintenant sous l'eau. Différentes variations des commandes à différents moments résultent en des manœuvres variées que nous pouvons effectuer.
Tous les modèles sont approuvés pour une utilisation récréative et la vente, et peuvent être enregistrés en tant que bateau à moteur in-bord conventionnel dans la plupart des pays. Veuillez noter que le Seabreacher n'est pas considéré comme un sous-marin ou un jet ski.
Le Seabreacher est uniquement destiné à plonger juste sous la surface pendant de brèves durées. Vous ne descendez généralement pas à moins de 5 à 6 pieds, et cela dépendra également de votre niveau d'expérience en tant que pilote. La plupart des gens sont sous l'eau pendant environ 5 à 10 secondes à la fois et ont presque toujours une partie du tuba au-dessus de la ligne de flottaison. Les conducteurs plus expérimentés peuvent rester sous l'eau plus longtemps avant de se lancer à la surface. Vous devez également tenir compte du tuba/nageoire dorsale, qui est votre prise d'air pour le moteur. Plonger sous la profondeur du tuba ne fera que caler le moteur, puis le bateau reviendra toujours à la surface. Contrairement aux submersibles typiques, le Seabreacher est toujours clairement visible lors des plongées, à l'instar de certains opérateurs de jet-skis capables de forcer le ski sous l'eau. Vous verrez toujours le grand sillage derrière le bateau, en plus de l'entendre toujours. Nous recommandons fortement à nos clients d'utiliser un bateau de poursuite avec communication radio entre le Seabreacher et ce bateau de poursuite.
Le Seabreacher est positivement flottant et a été conçu pour toujours se redresser. Imaginez si vous avez un cylindre et que vous ajoutez un poids en métal au bas de l'intérieur et de la mousse légère au haut de l'intérieur. Même si ce cylindre se remplit d'eau, la partie la plus lourde du cylindre tournera toujours vers le bas et la partie flottante la plus légère du cylindre flottera toujours vers le haut. C'est ainsi que le Seabreacher se revendique. Les premiers modèles de jet-skis debout faisaient la même chose, mais à mesure qu'ils devenaient plus gros et plus larges, ils ne pouvaient plus se redresser et restaient à l'envers. En raison de la forme cylindrique du Seabreacher, il était relativement facile de redresser le navire. Les ailes lourdes et le poids du moteur sont tous situés bas dans le navire et, par conséquent, la gravité les tire vers le haut.