RIVA DOLCERIVA

RIVA DOLCERIVA

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O R B S E O

UNE NOUVELLE ÈRE DE STYLE ET DE DESIGN

Le nouveau croiseur ouvert se distingue par ses extérieurs originaux, sa parfaite utilisation des espaces à bord et une étonnante richesse de détails dans le respect de la tradition Riva.

Il y a des yachts qui racontent une histoire et d'autres qui en écrivent une nouvelle : Dolceriva appartient à cette deuxième catégorie, ne serait-ce que pour les innovations de style et de design époustouflantes introduites par le chantier naval historique de Sarnico. La dernière création envoûtante de Riva est un croiseur ouvert de 48 pieds conçu pour offrir un confort à bord inégalé. Le nouveau modèle s'efforce de redéfinir son segment de marché grâce à un certain nombre de caractéristiques sans précédent : un tout nouveau design extérieur développé par Officina Italiana Design, qui inaugure une nouvelle philosophie de style pour tous les modèles Riva ; une utilisation parfaitement optimisée des espaces à bord ; et une richesse passionnante de détails qui rendent hommage à l'héritage incomparable d'une marque qui a façonné l'histoire du monde nautique depuis 177 ans maintenant.

Né de la collaboration entre Officina Italiana Design, l'entreprise dirigée par Mauro Micheli et Sergio Beretta qui a conçu l'ensemble de la flotte Riva depuis plus de 25 ans, le département d'ingénierie du groupe Ferretti et le comité de stratégie produit, Dolceriva mesure 14,92 mètres (48 pieds) de long. avec un faisceau complet de 4,26 mètres (14 pi).

L'originalité de l'extérieur découle d'un mélange de l'élégance caractéristique de Riva avec les dernières tendances en matière de design runabout, telles qu'une ambiance inspirée de l'automobile et une interprétation plus sportive de l'idée de luxe. La conception de la fenêtre de coque découle d'un processus de recherche complexe par Officina Italiana Design : générée par une marque de crayon noir le long du côté du yacht, elle monte adroitement vers le pont. Cette solution stylistique intrigante a conduit à un système de couplage coque-pont original et innovant : la zone arrière, totalement libérée de la barre de garde-boue, est dotée d'une bouche d'aération en fibre de carbone avec une armature en acier. Un certain nombre de touches esthétiques fascinantes rendent ce modèle encore plus spécial, notamment le superbe pare-brise fabriqué avec des cristaux sphériques innovants et présentant une légère contre-courbure : un élément destiné à devenir une nouvelle signature Riva.

La surface avant du pont principal arbore le légendaire acajou brillant avec ses vingt couches de vernis, ponctué d'une section en cristal avec un puits de lumière intégré, qui permet à la cabine sous les ponts de recevoir beaucoup de lumière naturelle. La partie extérieure en acajou brillant présente les coutures traditionnelles en érable blanc, qui sont plutôt absentes des intérieurs parfaitement uniformes. Au centre se trouve le boîtier en alliage d'aluminium chromé. Ce magnifique objet à l'allure intemporelle, complété par un fût en acajou pour accrocher la bannière Riva, rappelle les ferrures que l'on retrouvait sur les modèles d'autrefois. Tout au long du pont principal, plusieurs autres détails rendent hommage à la vaste histoire et à la tradition de Riva, tels que les lignes de vie arrière, avant et latérales en acier et acajou, ou les ailes arrière en acajou. L'acier joue également un rôle de premier plan, étant souvent utilisé comme une séparation entre les différents éléments.

Dolceriva est disponible dans toutes les couleurs de la gamme Riva : la première unité comportera le saisissant Regal Silver avec des inserts noirs brillants.

DESIGN EXTÉRIEUR

La poupe arrondie rend hommage aux modèles iconiques « Ariston » et « Tritone » tout en évoquant l'arrière d'une voiture de sport de luxe, transposant cette référence automobile sur un avion entièrement maritime. La trappe, qui comporte un banc structurel lorsqu'elle est fermée, s'ouvre pour révéler des marches en acajou intégrées ainsi qu'une grande surface : en utilisant l'inclinaison de la poupe et la surface plane de la plage, deux coussins de soleil ergonomiques spécialement conçus peuvent être positionnés sur l'écoutille, offrant la possibilité de découvrir la mer d'une manière unique. Avec la trappe ouverte, d'autres marches apparaissent, avec deux compartiments de rangement qui peuvent être utilisés pour loger les seabobs.

Au-delà des deux bains de soleil, séparés par une passerelle centrale, se trouve le cockpit, avec deux autres grands bains de soleil qui dissimulent des compartiments de rangement supplémentaires et qui mènent à la dînette située au milieu du bateau. Meublé de deux grands canapés en vis-à-vis et d'une table centrale rabattable en acier et acajou, cet espace peut accueillir confortablement jusqu'à 8 personnes.

Au centre de la dînette se trouve un accès menant à un espace sous le pont qui, en configuration standard, sert de vaste espace de stockage de 4 m². Sur demande, cet espace peut également être aménagé en zone équipage ou en deuxième cabine invités avec un petit compartiment de rangement.

Au-delà se trouve le poste de barre, avec des sièges pilote et copilote. Le pont dispose d'un système de surveillance Garmin Empirbus, qui combine des fonctionnalités intégrées de surveillance et de navigation à l'aide d'écrans tactiles (sur demande, il est possible d'avoir un écran de 12 pouces et un écran de 16 pouces) et prend en charge l'installation d'un système de joystick. Stylistiquement, le pont est rehaussé de nombreux détails prestigieux, comme les inserts en cuir et acier chromé ou la ligne de vie en carbone sur le côté gauche du pare-brise. Sur le côté et sous le siège du copilote, un meuble haut placé le long du pavois abrite un réfrigérateur, une machine à glaçons, un évier, un plan de travail et des équipements de bar, ainsi que des bacs de recyclage pratiques et divers compartiments de rangement. La zone peut être protégée grâce à un taud de soleil électro-hydraulique escamotable.

AMÉNAGEMENT INTÉRIEUR

Une trappe en acier et en verre donne accès à un espace ouvert luxueux composé d'un coin repas avec canapé spacieux, d'une cuisine et d'une salle de bain avec douche séparée et placard. Un téléviseur de 43 pouces est installé sur le pavois latéral tribord. La spacieuse cabine propriétaire est située à l'avant, séparée du coin repas par une porte coulissante en acier et en verre, dont la maille métallique intérieure est conçue pour laisser entrer la lumière mais pas la vue, offrant ainsi la plus grande intimité. La cabine propriétaire est équipée d'un lit central, de deux dressings et de coffres de rangement.

Tous les matériaux utilisés pour les intérieurs de Dolceriva sont parfaitement en accord avec le style Riva, avec des essences d'acajou brillant sur le premier élément, des surfaces de miroir, des éléments en cuir, de l'acier et des bois laqués mats et brillants.

MOTEURS, PERFORMANCES ET FONCTIONS AVANCÉES

Dolceriva dispose d'un système de propulsion à axe V-Drive et, en option, monte deux moteurs Volvo Penta D13 capables chacun de produire 1 000 Mhp à 2 400 tr/min. En termes de performances, le modèle peut atteindre une vitesse maximale de 40 nœuds avec une vitesse de croisière de 35 nœuds dans les conditions spécifiées. Dans sa configuration standard, à la place, le modèle installe deux moteurs Volvo Penta D13, chacun délivrant 800 Mhp à 2 300 tr/min, permettant une vitesse maximale de 35 nœuds avec une vitesse de croisière de 27 nœuds (données préliminaires). La fonction autotrim est obtenue grâce aux intercepteurs.

Le système de joystick en option comprend une fonction de mode d'amarrage qui le rend extrêmement facile à manœuvrer dans les eaux étroites, comme dans l'amarrage latéral par exemple, grâce au mouvement obtenu par l'utilisation combinée des hélices et du propulseur d'étrave proportionnel. Il existe également une fonction de mode de conduite, disponible sur demande, qui permet de piloter Dolceriva exclusivement via le joystick.

Performance rime aussi avec confort : sur demande, il est possible d'installer un stabilisateur Seakeeper NG6 pour minimiser les mouvements de roulis au mouillage.

Empirbus, le système de surveillance de Garmin, intègre diverses fonctions, notamment : la visualisation de l'état et des paramètres du générateur ; gérer le stabilisateur Seakeeper s'il est présent, et gérer les parties mobiles et gérer les alarmes.